自動車が走る道

明日、運転免許の書き換えに行きますが、写真で失敗しないコツはあるでしょうか？ ちょっと検索してみたのですが、サイトによって言っていることがマチマチで決めかねています 化粧の濃さ、服装の色など、どうかアドバイスをお願いします >> 長くても5年しか使わないし、普段見ないよね。 気にするの？ >> 今って写真持ち込みできなかったっけ 公安から来たはがきになんぞ書いてあるとおもうけど >> 写真を持ち込みできるかどうかは地域によるらしい >> タレントの水道橋博士が免許更新の度に髪型で遊んで 警察に怒られてたな >> 更新の度じゃなくて、紛失って虚偽の申告をして再発行受けてたんで検挙されたはず >> 一般的に写真を撮るときは化粧は心持ち濃いめで上半身の服は白っぽい方が良いとは言われてるね それよりも日取りの方が重要だと思う 盆暮れ正月付近は人が多くて流れ作業的に座った瞬間撮られるから 明日なら平日だし大丈夫そう >> 明日、急に休みが取れることになったので、持ち込む写真など事前準備が何もできていない状況なのです 自動の証明写真も上手くいった試しがないので、それなら現地で撮ってもらおうと考えた次第です 今まで免許証の写真が成功したことが一度もないので、今度こそはと意気込んでいます 寒風で鼻が赤くなったり、静電気で髪がメドゥーサみたいになったり、誕生日が冬のせいで毎回散々です アドバイスを最大限参考にして臨みます

今年は雪降るのかな？ >> 冬で雪降るかも知れないから皆スタッドレス履くのでは？ と突っ込みは置いといて、エルニーニョの時は太平洋側で大雪とか言われてるよね ウェザーニュースでは関東で平年並みか多いと予想されてます 最近オールシーズンタイヤ＋チェーンもありかなと思い出した >> FFだと 夏場は 前輪にベク4 後輪にメトリコ 冬は 前輪にメトリコ 後輪にベク4 入れ替えじゃなくてローテーションはサービスって所もあるしオススメだぞ >> そういうのもありなのか でまうちの四駆なんだよね TXみたいなタイヤ欲しいと思ったけど、サイズがない と思ったら、W-ACE が出て良かったｗ >> TXなら履いてるけど履いてる車見たことない >> TX買いました。 ミニバン設計がいいですね。 当方SUですが、車重があるので期待してます。 スケートリンクでブレーキテスト トラクションがイイから、加速が良いらしい >> こいつ家で商品紹介してるだけかと思ったら、もうメーカー直の仕事までやるようになってたのかw >> リンクやなく、洞爺湖とかでやってほしいな >> 車を洞爺湖に落とす遊びか？ >> うわっつまんね 現在、２０１３年冬に購入したＧＹのアイスナビゼア２を所有しています。 距離は全然伸びていませんが、５年前のタイヤなので、どうしようか悩み中。 今年もだましだまし使うか、トーヨーあたりの最新タイヤに履き替えるか・・・ ちなみに年末年始、九州→関西の帰省に使用予定で、中国道の積雪だけが怖いんです。 >> 山陽道使えば？ >> 今年は西日本ではほとんど雪無しらしいから、今シーズンはそのままでも良いんじゃない >> バリ山なら5年物のタイヤでもまだ行けるだろ ましてや年１の帰省の時に振る「かも」しれない雪に備える程度なら >> ７年物とかだとさすがに交換してもいいんじゃね？とは思うけれど、 アイスバーンは別として、積雪状態ならまだいけるでしょ >> 皆さんアドバイスあり...

国土交通省では、タイヤチェーンの携行を義務づけるように動いている 今後は、冬タイヤ規制に加えて、全車チェーン装着規制が強化され罰則規定がなされる スタッドレスタイヤは万能ではないことを十分に念頭に置いて、 他の用品も準備しておこう >> タイヤチェーン義務化はこのスレの地区がメインになるっぽいね >> 富山県在住で新潟県北部まで仕事に行くが、ずーっとダンロップで問題無いぞ 今もWM01はいてる スレ推薦タイヤ ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 トーヨー・オブザーブGIZ（現行） トーヨー・ガリットG5 グッドイヤー・アイスナビ7（現行） グッドイヤー・アイスナビ6 ファルケン・ESPIA　W-ACE（新）ユニークなトレッド ファルケン・EPZ　F オートバックス・ノーストレックN3i（住友の安物） イエローハット・アイスフロンテージ（トーヨーのOEM） >> 非豪雪地推奨は ミシュラン、ピレリ、アジアンってとこか >> とりあえず ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 は異議なし。 >> ダンロップが異議なしなら自動的にアイスナビも入るな >> VRX,VRX2,IGシリーズ外したのは理由があるのか？ >> 何故ブリのバックス専用外したの？ >> アシンメトリコあかんの？ >> エスポルテが無い やり直し 地元ではイエローハットのほうがコストコより安かったぜ ていうかすれ分けるなあほう。雪が降る土地はもれなく凍結もあるわい >> さすがにブリザック外して推奨はないだろ >> ブリザックは氷特化だから外しでいいと思う。 問題は最近の浜は微妙なんだよね、ブリザックに倣えしてIG50辺りから氷に振ったから。 雪(湿雪やシャーベット)に対して1～2ランク落ちたんだわ。 >> だって販売店向けの走行会のメインはスケートリンクだからな 雪やシャーベット向きで作っても、氷上で負けるような光景を見せて帰る訳にはいかないか...

普通二輪教習行き始めましたが、発進停止がうまくいかず3回目をやることに これ免許取れんのかな… >> 発進・停止がうまくいかないってのは、発進時にエンストやギクシャクしたり、 停止時に前のめりになったりするのかな？ 発進時はエンジン音が結構大きくなるくらい（3,000～4,000回転くらい）回して、 クラッチを10秒くらいかけてゆっくりつなぐといいよ。 クラッチをゆっくりつなぐ途中でバイクが動き出す部分があるので、 そこで左手の動きいったん止めて、さらにゆっくり左手を動かすようにすると、 滑らかに発進できると思うよ。 停止時は、バイクは前ブレーキを使うと、前が沈み込んで前のめりになる。 まずは前ブレーキは使わずに、後ろブレーキだけを使う練習をした方がいいよ。 あくまでこれは練習なので、最終的には前ブレーキ、後ろブレーキをバランス良く 使える必要があるんだけど、まずは後ろブレーキを使えるようになるのが重要。 >> 今日の教官は、発進前はクラッチを半握りでアクセル開けてって、発進できたらクラッチ握ってすぐ2速に入るって感じでした 初回の教官はアクセル開けてからじわーっとクラッチ繋げていくやり方だっあので、こっちの方が安定していた気がします その前にアクセルを微妙に開けるのが上手くできてないので、早く感覚をつかまなくちゃいけないですね 停止については、左足出すのが早いからなのでしょうか、減速したけどまだ止まれてない！と思ってフロントブレーキをきゅっと握ってしまい、おっとっとってなってから停止してしまいます 自転車の感覚でフロントブレーキを握ってしまったり、リアブレーキの存在を忘れてしまいます… 最近普通二輪取ったけど最初から大型受けてれば良かったとちょっと後悔してる 原付ぐらいしか乗ってなかったから大型はリッターバイクのイメージが強くて日和って普通にしたんだけど後から調べるとNCってあんまCB400と変わらないみたい 大型もこれから受けようと思うけど手続きとか免許更新とか考えると横着しちゃうんだよね >> でも大型は時間がかかるだろ 普通取ったほうが早く乗れる >> 免許を取ると1年間初心運転者期間というのがある。 ちょっとの違反で講習...

エブリで車中泊デビューする初心者なんですけど、室内灯（ランタン）のおススメを教えていただけないでしょうか？ ネットで適当に買ったら読書できるレベルじゃなくて困ってます。 かと言って予算も3,000円しかありません。よろしくお願いします。 もう一つ質問させて下さい。5～15℃対応のシュラフをスポーツデポで6000円前後で購入し、昨夜使用したのですが、とても寒くて眠れませんでした。 安物買いの銭失いをやってしまいました、、。 これからの冬の季節でも安心して寝れるおススメのシュラフを教えていただけないでしょうか？ 予算は15,000円以内でお願いします。 >> 同じ6千円払うのならば3千円の物を2枚買って重ねて使用とかw >> 暗くてもランタンあるなら2つめはヘッドランプ推奨 ジェントスGTRが俺の中では初心者用定番 コンビニ袋をホヤにすればランタンにもなる >> 確かに保温性の高いものを買うことも重要ではあるのだが 保温性が高すぎると使えるタイミングが限られてしまい 使いにくかったりするよ。 俺は冬は秋冬用の封筒型の寝袋と冬用のマミー型　それに毛布という状態にしてる。 温度調整が出来る状態にしておいたほうが 使い勝手がいい。 すでに一枚寝袋があるのだから 冬用の-5度対応か-10度ぐらいまでのもので 寒いときは2枚重ね+毛布とかでいい気がする。 最悪ダウンジャケットを着込むという選択も。 ※ ただ気をつけなければならないのが 寝袋の対応温度と快適に寝れる温度が違うということ >> シュラフは携帯用布団だから車で運べる車中泊には必需じゃ無い 最も冬あったかで快適なのは家で使ってる布団かそれに準ずる物を使う事 家の物を使えば金もかからない 見ばえも気になるだろうが、一年くらいは布団でとりあえずやってみるのも手と思うよ >> 九州南部に住んでる俺にはシュラフの重要さがよくわからん シュラフに潜って毛布をかければ解決するんじゃないの？

コンビニワープとは赤信号で停止せずにコンビニ駐車場をショートカットしていく危険な運転 >> へー、都会では「コンビニワープ」って呼ぶんだ うちの田舎では「コンビニ・ショート・カッター」略して「CSK」って呼んでるけどな 監視カメラの録画映像提出したら終いや >> こういう行為こそ、どんどん取り締まるべき。 法改正も含めて >> 通り抜けだろ？ >> これ違反だよ 信号無視扱いになる >> 看板と防犯カメラが必要だな コンビニはいい迷惑だ >> これ違法なん？ コンビニ入ろおもたけどやっぱりやめたとか言い訳できそうやけど >> コンビニの駐車場に入るのは合法で反対側の出口から出るのも合法だから これ自体は取り締まれないだろ >> 一連の車両の動きを全て警察官が現認すれば違反となる >> コンビニの駐車場を横切っただけだろ 俺もよくやるわ で、何の違反になるんだ？？　意味不明 >> 歩道を横断する前の一旦停止義務違反 歩道上の徐行義務違反 （客でないなら）私有地への不法侵入 など。 >> クルマもやるなら歩行者も店によらずに斜めに渡ってんちゃう？ >> 交差点角のコンビニ入ろうと思ったけどやっぱ辞めただけだぞ何が違法なんだよ >> 交差点の角地のコンビニだとよくある 通り抜け禁止の看板立ててるところが多いが、やるやつはそんなもの気にしない ワープされにくいように、大きめのプランターみたいなやつを置いてあるコンビニで、 両方からワープしようと入ってきた車同士が正面衝突してた。 そこに居合わせた連中は、通報とか救出とかする前に、指さして大笑い。 スマホで動画とってるやつもちらほら。 >> 交差点角のコンビニは無法状態。目前の赤信号を回避し短絡ショートして コンビニの駐車場を利用して右折・左折するヤカラが多い。 また突然コンビニの駐車場に斜めに突っ込んでくるので コンビ利用者が危険な目に遭わされる。

自動車道で先が詰まってて平均70キロくらいでしか進んでないのに、 わずかな隙間を埋めるために90キロで飛ばして60キロに落としてを繰り返す低能猿が多すぎて草。 俺は馬鹿を笑いながらきっちり70キロでクルコン。 追い越し車線で猿がイキって抜いていくもすぐに70キロの俺に追いつかれてほんと草生える。 なんでこんなに知能が低い奴が多いんだろうな。 >> 自動車道を通勤で毎朝使ってるけど そんなんばっかりだよ 制限速度で走ってる横を猛スピードで走り抜けて行くけど 結局インターの所で追い付くんだよね その後の低速の流れでも前車にへばりついては ブレーキをガッツリ踏んで減速を繰り返す その後ろを最小限の加速でゆっくり進みながらアホだなぁと眺めてる >> いるよな、信号のたんびにアクセル全開でぶっ飛んでくけど毎回信号で追い付かれてる奴 平均時速20kmの法則を知らん奴 軽が片側2?3車線でアクセル踏んで右へ左へと車線変更して加速してたけど流れに任せていたこっちの方が早かったw >> 右車線組が一気に加速して次の赤信号で停止。 俺、誰もいない左車線を先頭まで行ったらちょうど青に変わってノンストップで追い抜き。 なぜか怒る右車線組がアクセル全開でまた抜きにきてはまた止まるw 全日本交通安全協会の「交通教本」 （免許更新の講習を受ける時などに配布される教本）によると、以下の7つが「あおり運転」に該当するそうです。 1．車間距離保持義務違反（道交法第26条） 違反点数2点、反則金は9000円（普通車） 2．急ブレーキ禁止違反（第24条） 3．進路変更禁止違反（第26条2-2） ウィンカーを出さずに突然進路変更を行った場合 4．追越しの方法違反（第28条） 右側からではなく「左側から追越しすること」が違反行為となります。 5．減光等義務違反（第52条-2） 夜間、他の車両の交通を妨げる目的でハイビームを継続すること 6．警音器使用制限違反（第54条2） 警音器とはクラクションのことです。 7．安全運転義務違反（同第70条）/ 初心運転者等保護義務違反（第71条5-4） 幅寄せ行為などを行うことなど