自動車が走る道

重曹と塩の混合物を事前に用意: 重曹と塩を混ぜたものを車の窓やワイパー、ドアの周りなどに薄く塗布しておきます。これにより、雪が付きにくくなります。 車のフロントガラスに新聞紙を敷く: 駐車場で車を止める際に、フロントガラスに新聞紙を敷いておくと、雪が積もってもフロントガラスが凍りにくくなります。 プラスチック製の製品を活用: 車に雪が積もった場合、プラスチック製の除雪ツールやショベルを使うと、車のボディに優しく雪を除去できます。 スプレー容器に除雪剤を入れて持ち歩く: 除雪剤をスプレー容器に入れて車に携帯し、必要なときに使用することで、凍った窓ガラスや凍結したドアのロックを素早く解凍できます。 ゴム手袋の利用: 寒い日に裸手で除雪作業をするのは厳しいことがあります。ゴム手袋を使用すると手を温かく保ちながら作業できます。 これらのライフハックは、寒冷地域や雪の多い地域での冬季対策として役立ちます。事前の準備と工夫をしておくことで、冷えたり凍結したりする状況にも柔軟に対応できます。 ヒーターを賢く利用する: エンジンをかけた後、ヒーターをフロントガラスに向けて運転すると、内側から氷を溶かすことができます。ただし、急激な温度変化でガラスが割れることがあるので注意が必要です。 蒸気を使った除雪: 温かい水をスプレーボトルに入れ、凍った窓に吹きかけると蒸気で氷を溶かすことができますが、熱湯ではなくぬるま湯を使うことが重要です。 車内の湿気対策: 冬季は車内の湿気が凍結の原因になることがあります。そこで、消臭剤や猫砂をソックスに詰めておくと湿気を吸収し、窓が曇りにくくなります。 これらのテクニックをうまく使えうと、冬の厳しい条件下でも車の運転が格段に快適になります。 さらに有効な方法として、エタノールを使った凍結防止スプレーも挙げられます。スプレーボトルにエタノールと水を1:2の割合で混ぜておき、凍ってしまった窓ガラスに吹き付けると、氷が素早く溶け始めます。 また、車内で小さな乾燥剤を使用することで、さらなる湿気の蓄積を防ぎ、結露を最小限に抑えることができます。万が一の時のために、車内にブランケットやカイロを常備しておけば、万全の冬支度が整います。これらのライフハックを参考に、安全かつストレスフリーなドライブをお楽しみください。 車の除雪グッズ

くるまのニュース 約130万円で買える「コンパクトSUV」！ めちゃタフ顔の斬新「最強レジャー車」がカッコいい！ “ゴツゴツボディ”のダイハツ「タフト」の魅力とは くるまのニュースによると、約130万円で手に入るという「コンパクトSUV」の中で、タフで斬新な外観を持つ「最強レジャー車」として注目を集めるのが、ダイハツの「タフト」のようですね。その車は「ゴツゴツボディ」が特徴的で、カッコいいとされています。 コンパクトSUVは近年、市場で人気を博しており、手頃な価格で冒険心をくすぐるデザインや機能が魅力となっています。特に、「タフト」のような車種は、アクティブでアウトドアなライフスタイルを楽しむドライバーにとって魅力的な選択肢となることでしょう。 このような新しいクルマの登場は、自動車業界において常に新しいトレンドやニーズに対応する必要があることを示しています。コンパクトSUVの人気が続く中で、ダイハツの「タフト」がどのような市場での受け入れを見せるか、注目されるでしょう。 「雪道走ると車が錆びる」克服へ？ 道路を傷めにくい「新・凍結防止剤」本格導入へ コストはメチャ高“100年の計” 乗りものニュース編集部 の意見 新たな凍結防止剤の本格導入が検討されているという報道は、雪の降る地域にお住まいの多くの方にとっては朗報でしょう。特に雪道での車の錆びが懸念される中、これが解決策になる可能性があります。 ただし、その一方で「100年の計」とも称される高額なコストがかかるとの指摘もあり、その実現には慎重な議論が必要です。コストの高さに見合うだけのメリットがあるかどうか、そしてその恩恵が地域社会全体に行き渡るかどうかが焦点になるでしょう。 また、新しい凍結防止剤が導入されることで、今後は雪道における運転の安全性も向上することが期待されます。このような技術の進歩が、交通インフラの向上とともに、冬季の交通トラブルや事故を減少させる一翼を担うことになるでしょう。 最終的には、地域社会や環境、経済の側面からトータルでの評価が求められます。新たな技術が導入されることで、暮らしや安全が向上することを期待しています。 降雪時の交通安全対策として、タイヤチェーンの利用は非常に重要です。特に雪道や凍結路面では、タイヤチェーンが滑り止めとして効果的であり、車の安定性を確保する役割を果たします。...

今年は雪降るのかな？ >> 冬で雪降るかも知れないから皆スタッドレス履くのでは？ と突っ込みは置いといて、エルニーニョの時は太平洋側で大雪とか言われてるよね ウェザーニュースでは関東で平年並みか多いと予想されてます 最近オールシーズンタイヤ＋チェーンもありかなと思い出した >> FFだと 夏場は 前輪にベク4 後輪にメトリコ 冬は 前輪にメトリコ 後輪にベク4 入れ替えじゃなくてローテーションはサービスって所もあるしオススメだぞ >> そういうのもありなのか でまうちの四駆なんだよね TXみたいなタイヤ欲しいと思ったけど、サイズがない と思ったら、W-ACE が出て良かったｗ >> TXなら履いてるけど履いてる車見たことない >> TX買いました。 ミニバン設計がいいですね。 当方SUですが、車重があるので期待してます。 スケートリンクでブレーキテスト トラクションがイイから、加速が良いらしい >> こいつ家で商品紹介してるだけかと思ったら、もうメーカー直の仕事までやるようになってたのかw >> リンクやなく、洞爺湖とかでやってほしいな >> 車を洞爺湖に落とす遊びか？ >> うわっつまんね 現在、２０１３年冬に購入したＧＹのアイスナビゼア２を所有しています。 距離は全然伸びていませんが、５年前のタイヤなので、どうしようか悩み中。 今年もだましだまし使うか、トーヨーあたりの最新タイヤに履き替えるか・・・ ちなみに年末年始、九州→関西の帰省に使用予定で、中国道の積雪だけが怖いんです。 >> 山陽道使えば？ >> 今年は西日本ではほとんど雪無しらしいから、今シーズンはそのままでも良いんじゃない >> バリ山なら5年物のタイヤでもまだ行けるだろ ましてや年１の帰省の時に振る「かも」しれない雪に備える程度なら >> ７年物とかだとさすがに交換してもいいんじゃね？とは思うけれど、 アイスバーンは別として、積雪状態ならまだいけるでしょ >> 皆さんアドバイスあり...

国土交通省では、タイヤチェーンの携行を義務づけるように動いている 今後は、冬タイヤ規制に加えて、全車チェーン装着規制が強化され罰則規定がなされる スタッドレスタイヤは万能ではないことを十分に念頭に置いて、 他の用品も準備しておこう >> タイヤチェーン義務化はこのスレの地区がメインになるっぽいね >> 富山県在住で新潟県北部まで仕事に行くが、ずーっとダンロップで問題無いぞ 今もWM01はいてる スレ推薦タイヤ ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 トーヨー・オブザーブGIZ（現行） トーヨー・ガリットG5 グッドイヤー・アイスナビ7（現行） グッドイヤー・アイスナビ6 ファルケン・ESPIA　W-ACE（新）ユニークなトレッド ファルケン・EPZ　F オートバックス・ノーストレックN3i（住友の安物） イエローハット・アイスフロンテージ（トーヨーのOEM） >> 非豪雪地推奨は ミシュラン、ピレリ、アジアンってとこか >> とりあえず ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 は異議なし。 >> ダンロップが異議なしなら自動的にアイスナビも入るな >> VRX,VRX2,IGシリーズ外したのは理由があるのか？ >> 何故ブリのバックス専用外したの？ >> アシンメトリコあかんの？ >> エスポルテが無い やり直し 地元ではイエローハットのほうがコストコより安かったぜ ていうかすれ分けるなあほう。雪が降る土地はもれなく凍結もあるわい >> さすがにブリザック外して推奨はないだろ >> ブリザックは氷特化だから外しでいいと思う。 問題は最近の浜は微妙なんだよね、ブリザックに倣えしてIG50辺りから氷に振ったから。 雪(湿雪やシャーベット)に対して1～2ランク落ちたんだわ。 >> だって販売店向けの走行会のメインはスケートリンクだからな 雪やシャーベット向きで作っても、氷上で負けるような光景を見せて帰る訳にはいかないか...

積雪30cm以上の除雪されてない屋外駐車場に車を突っ込むとして ジムニーシエラ　フォレスターXT　アウトランダーPHEV　エクストレイル この4つならどれを選びますか 冬前に車検が切れるので次車の参考にしたいです >> 雪ではないが 各社の4WD（AWD）性能比較 　honda nissan subaru toyota >> アウトランダーPHEVはわからんが他は楽勝やろ >> 除雪されてない屋外駐車場に突っ込むだけに特化して選ぶなら　エクストレイル 諸々考えて選ぶならエクストレイルが一番手にはならないが＠豪雪地住み >> 動画で優秀そうなフォレスターとエクストレイルで検討してみます エクストレイルが突っ込む性能優秀なのは4x4ロックモードのおかげですか？ 雪道での登坂テスト【JAFユーザーテスト】 スタッドレスタイヤにサマータイヤ並みのウエットグリップ性能を持たせるのは難しいと言うこと。 その性能にあった運転してもらうしかないけど、タイヤ代はあまりケチならない方が良いと言うこと。 >> 案外北海道でもそう言ったことをあまり知らずに夏にスタッドレスを履き潰しで履いてる人多いんだよな >> ウェット性能上げて氷上性能下がったら本末転倒だし。 ミシュランやヨコハマよりダンロップの方が感じはいいな、なぜだ 最近思うのはナンカンやケンダがヨコハマ並みに一年目はいいよ >> ハッカペリッタR2触ってみたけどそこそこ柔らかく悪くはないと思うが特別効きそうな感じもなかった。 値段も高いし積極的に選ぶ必要性もないかな。 >> 格安帯ではピレリ、ナンカン、ケンダはもう国産と遜色ないし普通に3,4シーズン使える。 ハンコックやクムホはそれらより高めで位置づけが中途半端。 気になるのは今年でたネクセンのWinguard ice2かな。 >> てかスタッドレスタイヤってもともと高いんだよ。 >> SUV用は擦り減らないから長く使えるしね（安全性は知らん） >> SUV用のほうが雪やシャーベット重視の形状をしてる。 乗用車用はアイスバーン重視。

豪雪で車が立ち往生していますが 車って走らずにエアコンかけっぱなしにしてたら どれくらいガソリン食うんでしょうか 満タンだったら24時間くらい平気なのですか？ >> 普通乗用車(1800cc車)のアイドリング１時間で１Ｌ消費と覚えておけばいい 排気量が上がればそれだけ燃料も食う 福井で車立往生のニュースをやってるんですが なぜずっと車にいないといけないのでしょうか？ あと最後尾がバックして順次戻るとかできないのでしょうか？ >> 外はもっと寒いから車から出ない すでに後ろにも行けないほど積もってる >> 車から降りないのは天気が悪かった間だけで、雪が止んでる時はスコップ片手に除雪作業をしてる姿が報道されていた 北陸地方で豪雪になるのは実に38年振りなので恐怖を記憶してる人は数少ない その為に誰もあそこまで降雪が酷くなるとは想定しなかった(その内何とかなると思った)から誰も引き返さなかった その結果があの騒ぎである 朝、通勤する時に車やバイクの積雪の除去が大変じゃありませんか？ 自動車等に積もった雪を落とすブラシが付いた霜取り用スクレーパーです。フロントガラスなどに付着した雪や霜などをスクレーパーで削ぎ落とすことができます。冬に備えておきたい便利グッズです。 Hiveseen 除雪ブラシ 伸縮式 雪かき 除雪作業 アイススクレーパー ブラシ付 スノーブラシ 愛車の雪、霜、結氷などの除去に 自動車ガラスの霜取りに 軽量 Hiveseen 除雪ブラシ 伸縮式 雪かき 除雪作業 アイススクレーパー ブラシ付 スノーブラシ 愛車の雪、霜、結氷などの除去に 自動車ガラスの霜取りに 軽量 私が住んでいる地域が寒い地域で朝からフロントガラスは凍るはで大変でした。 溶かすスプレーなど売ってますが一週間もすれば無くなりコストがかさむばかりで。。　 　やはり、地味に手でやるか購入してみました。　 使うと以外にすぐにおとせて使いやすく、コストもおさえられました！！ ブラシの部分とヘラと使い分けが出きるのがいいですよ。 重量が思ったより軽いので、車の除雪は楽に落とせた。 長さの調節も出来良かった。 　ブラシがついているので最後にはけるのも良かった。 87cmまで伸び...