自動車が走る道

日産の「フィガロ」は、1991年に発売されたコンパクトカーで、独特のデザインとレトロな魅力で多くのファンを持っています。この車は、バブル経済崩壊前後の時代背景にもかかわらず、その愛らしい外観と高い完成度で、大きな人気を博しました。外観は一見するとクラシックカーのようでありながら、内部は現代の技術を取り入れた快適なものでした。限定生産だったため、現在では希少価値が高く、コレクターズアイテムとしての地位を確立しています。どこか懐かしさを感じさせるデザインと、日常使いに適した性能のバランスが、多くの人々を魅了し続けています。 特に注目すべき特徴として、フィガロは固定式のルーフを持っていますが、電動操作で開閉できるソフトトップが装備されています。このため、天気の良い日にはカブリオレとしても楽しめる点が大きな魅力でした。エンジンは1.0リットルのターボチャージャー付きで、コンパクトカーながら十分なパワーを持ち、その走行性能も高く評価されました。また、室内空間には本革シートやクラシック風のインストルメントが配され、小さな車体ながらも高級感を漂わせました。 フィガロのもう一つの魅力は、そのカラーバリエーションです。「トパーズミスト」「エメラルドグリーン」「ラピスグレイ」「パウダーブルー」という四つの色が用意され、それぞれが持つ独特の風合いが個性を強調しました。このカラーバリエーションも、ファンの心を掴む重要な要素でした。 総じて、日産フィガロはそのデザインと性能、そして限定生産という希少性から、多くの人々に愛され続ける存在です。時代を超えても色褪せない魅力を持ったフィガロは、数多くのカスタマイズオプションも人気の一因となりました。オリジナルのデザイン維持を大切にしながら、各オーナーが自身の好みに合わせてパーソナライズする楽しみも増えました。修理やメンテナンスの面でも支持が高く、多くの熱心なファンや専門の整備士によって、その美しさが保たれています。 また、フィガロはカーイベントやクラシックカーの展示会でも頻繁に見かけられ、多くの関心を引き続けています。その存在は、単なる移動手段を超えた、ライフスタイルのシンボルと言えるでしょう。 さらに、インターネットやソーシャルメディアを通じてフィガロ愛好家が情報交換を行い、コミュニティが形成されるなど、その影響力は拡大し続けています。日産のフィ...

やぁ、車好きのみんな！今日は、日産の伝説的なスポーツカー「フェアレディZ 240ZG」を紹介するよ。しかも、1972年、昭和47年のやつだよ！もうね、この車は純粋な美しさとパワーの結晶なんだ。 まずはデザイン！そのロングノーズにファストバックスタイル、もうアート作品みたいじゃない？特にそのGノーズ、独特でカッコ良すぎる。これがまた空力性能をさらにアップさせちゃうんだ。 エンジンも見逃せないよ！L24型直列6気筒エンジン、2.4リッターでトルクフルな走りを実現。もちろん、メカ的には古い感じもあるけど、そこがまた味があるんだよね！ そして何より運転の楽しさ！ステアリングから伝わるフィードバック、あの時代ならではの手応えがたまらない。マニュアルシフトを操る楽しさは、現代の車じゃなかなか味わえないぞ。 このフェアレディZ 240ZG、まさに時代を超えた名車だね。見ているだけでワクワクしちゃう。みんなも一度この車を体感してみてほしい！ チャンネル登録といいね、よろしくね！次回もお楽しみに！ https://amzn.to/4gSBHja

あなたの心を駆け巡るエンジン音、あの感覚、あのスタイル... 古き良き時代の車に乗りたいと思ったことはありませんか？しかし、適切なクラシックカーがないと、その夢はただの幻に過ぎません。そこには手に入れるのが難しく、維持するのがもっと難しい旧車がゴロゴロしています。あー、もどかしい！ でも大丈夫、私たちには特別なお宝があるんです。紹介したいのはこちら、「旧車 日産 中古車 ダットサン・ブルーバード510型 1800SSS、年式1970(昭和45)」。これは単なる中古車ではありません。これは歴史、これはスタイル、これは伝説の一部なんです！ さて、どうやってこれがあなたの問題を解決するか。このダットサン・ブルーバード510は、信じられないほどの状態で、その年代の美しさと魅力を保ちつつ、現代的な信頼性を提供します。完璧な組み合わせでしょ？ この車の特長としては、まずその完璧なレトロスタイルから言及せずにはいられません。その直線型のフォルム、クロームのアクセント、クラシックなインテリアは、まるで時代を超えたタイムカプセルのよう。そして、驚くべき状態のエンジンは現代にも引けを取らないパフォーマンスを発揮します。これはただの車ではなく、あなたのコレクションを際立たせる一品です。 しかし、何よりもこの車の差別化ポイントはその希少性。1970年の1800SSSは、もはや道端で見かけることはない稀少な美しさ。というわけで、これはただの車ではなく、投資なんです。所有することであなたのガレージに価値を、そしてあなたの心に満足感をプラスします。 ですが、お待ちください... 。そう、現在市場に出ているのは僅かしかなく、その価値は日に日に上がっています。ですので、後悔する前に、今すぐ動きましょう！この旧車 日産 ダットサン・ブルーバード510を手に入れて、歴史の一部をガレージに持ち帰りましょう。路上で目を引くこと間違いなし、こんなにも魅力的なクラシックカーを手に入れるチャンスはそうそうありません。待つなんて時間の無駄、今この瞬間がその車と出逢う運命の時かもしれませんよ。 あなたがクラシックカーのコレクター、またはただ単にその時代に想いを馳せたい真のカーエンスージアストなら、このゴールデンチャンスを逃してはいけません。このダットサン・ブルーバード510、1970年1800SSSは、もうすぐあなた...

ハコスカが轟音を立てながら街を駆け抜け、そのエンジン音はまるで都市のパルスを握り潰すかのように力強かった。彼らは「シルバーレイジ」、伝説の暴走族だった。ハコスカの名を冠した彼らの集団は、古き良き時代の車文化を受け継ぎ、街を彩る存在となっていた。 夜の街でシルバーレイジは、ハコスカの車体に灯るネオンライトがまばゆい存在感を放っていた。彼らの目的はただ一つ、自由に走り続け、街のアスファルトを焦がすことだった。喧嘩っ早いメンバーたちは、普段は荒んだ表情を見せていたが、仲間と共に走る瞬間には無邪気な笑みを浮かべていた。 ある日、彼らはライバルの暴走族「ブラックストーム」に街の覇権を賭けて挑戦状を叩きつけられる。シルバーレイジのリーダー、雷牙（らいが）は、ハコスカのハンドルを握り締めながら仲間たちに向かって言った。 「俺たちの街を取られるか？ 冗談じゃねえぜ。これで最後の戦いだ。」 翌日、街のど真ん中でシルバーレイジとブラックストームが激突した。轟音とタイヤの煙が立ちこめ、街の住人たちは興奮と緊張の入り混じった雰囲気に包まれた。 激しいバトルの果て、シルバーレイジが勝利を収め、街の支配権を手中に収めた瞬間、雷牙はハンドルを切って笑みを浮かべた。 「これでまた、俺たちの街だ。」 シルバーレイジのハコスカは再び轟音を立て、彼らは勝利の余韻に浸りながら夜の街を駆け抜けていった。暴走族の轍を刻みながら、ハコスカとともに彼らの伝説は続いていくのだった。 ハコスカ 暴走族

日産 フェアレディ240Z：永遠の名車 昭和44年、日本車界に一つの革命が起きた。日産が誇る伝説的なスポーツカー、フェアレディ240Zが誕生した。そのスタイリッシュな外観、驚異的なパフォーマンス、そして革新的な技術が、この車を単なる自動車とは区別する要素となった。 デザインのアイコン フェアレディ240Zのデザインは、まさに時を超えた美しさを持っている。その長く流れるボンネット、流線型のボディ、そして古典的なヘッドライトは、未だに多くの自動車愛好家の心を捉えて離さない。この車は、デザインのアイコンとしての地位を確立し、今なお多くのファンに愛され続けている。 驚異的なパフォーマンス 240Zは、その当時としては驚異的なパフォーマンスを提供した。直列6気筒エンジンと軽量ボディの組み合わせは、素晴らしい加速とハンドリングをもたらし、ドライバーに非常に満足感を与えた。路上やサーキットでの活躍は、240Zがただの名車ではなく、真のスポーツカーとしての地位を確立した。 革新的な技術 フェアレディ240Zは、その革新的な技術でも知られている。当時の他の車に比べて、240Zは高度な機能を提供し、乗り心地と安全性を向上させた。その当時からの先進的な特徴は、現代の自動車にも影響を与え続けている。 永遠の名車 日産フェアレディ240Zは、その美しいデザイン、驚異的なパフォーマンス、そして革新的な技術によって、永遠の名車としての地位を確立している。この車は、自動車史上において不滅の存在として、世代を超えて愛され続けることだろう。 日産 フェアレディ 240z カスタムバージョン

時代を超越したアートの一片 - 日産スカイライン 4ドア 2000GT ハコスカ GC10 日産のスカイラインは、自動車の歴史において数々の傑作を生み出してきましたが、その中でも特に1971年モデルの4ドア 2000GT ハコスカ（型式: GC10）は、時代を超越したアートの一片として、今なお多くのカーエンスージアストたちに愛され続けています。 デザインの粋を極めた70年代の傑作 スカイライン GC10は、1971年に登場し、その独創的なデザインが一世を風靡しました。シャープなエッジと独特のラインが調和し、当時のカーデザインの粋を極めた存在感を放っています。ヘッドランプからテールランプまでの流れるようなフォルムは、まさにアートの域に達しています。 驚異的なパフォーマンスと快適性の融合 日産はGC10において、スポーティな外観と共に驚異的なパフォーマンスを提供しました。2.0リッター直列6気筒エンジンが生み出す力強いトルクと、洗練されたサスペンションが道路での快適なドライブを実現。当時としては先進的なテクノロジーが、運転者にとっての究極のドライビングエクスペリエンスを約束しています。 ハコスカの名は永遠に 日産スカイライン 4ドア 2000GT ハコスカ GC10は、単なる乗り物を超え、カーデザインの傑作として永遠の栄光を掴んでいます。その象徴的な存在は、今なお多くのクラシックカーファンや自動車愛好者たちの心を魅了し、これからも時を超えて輝き続けることでしょう。 ハコスカ プラモデル

日産自動車の軽の電気自動車（EV）「サクラ」が発売から1年間で4万台の販売を記録し、日本市場においてシェアの4割以上を獲得しました。日本特有の軽EVのノウハウを活かし、今後は海外展開が課題となります。 都内での利用には便利でしょうが、田舎ではあまり役立たないようですね。それに都内では「サクラ」を走っている車をよく見かけるようですが、他の地域ではそうでもないようですね。 国や都からの補助金が55万円も出ることで、都民は羨ましい限りです。ただ、このような手頃な価格の軽EVがもっと早く登場していたら、EVの普及がもっと早かったのかもしれませんね。 5月分の電気代💡 3月初旬に日産リーフ納車 4月中旬に日産サクラ納車 オール電化、電気自動車2台で8326円 売電も少し入ってくるのでなかなか良いのではないでしょうか。 夏は、、、☀️ 冬が心配ですが😣 #オール電化 #電気自動車 #日産サクラ #日産リーフ #ガス代は0円 pic.twitter.com/lc7ygCqNnK — セキスイハイムで猫と犬 (@3en6SUOLKlmAae7) May 25, 2023 EVの普及には充電場所の整備が重要です。現在は持ち家でないと充電が難しい状況もありますね。 また、航続距離の問題もあるようで、一回の充電で長距離を走れるようになると、EVの普及が進むのかもしれませんね。 さらに、月販売台数を見ると、順調に販売台数を伸ばしているようですが、全体の市場に対する割合は0.04％とまだまだ低いようですね。 EV自体がまだ売れていないことを考えると、サクラの販売台数が4割以上という数字も、実際にはあまり大きな数字ではないかもしれませんね。 ただ、テスラやサクラの増加傾向が見られるとの意見もあり、都心住みの人や近距離利用者にはサクラが節約の選択肢として魅力的だとの意見もあります。 便利な足だ。 室内からアプリでエアコンONで 騒音迷惑ならず こんな炎天下で冷房ガンガンでも 電費 約8km / 1kwh 電化上手契約だから1kwh 12.48円 10月から電気代上がるけど それでも 1kwh 15.12円 15円で 8キロ走る、コスパ凄ｯ！ アルファードの出番無し。 #テスラ #モデ...

日産スカイラインGT-R34は、自動車ファンやスポーツカー愛好家の間で非常に人気のある車種です。そのアグレッシブなデザイン、強力なパフォーマンス、そしてレースシーンでの成功により、GT-R34はスポーツカーの至宝として称賛されています。本記事では、GT-R34の魅力に迫りながら、その復活についても探求してみましょう。 レジェンドの復活: GT-R34は、日産スカイラインの伝説的なモデルであり、前の世代のGT-R（R32およびR33）の成功を継承しました。GT-R34は1999年から2002年にかけて生産され、そのスタイリングやパフォーマンスにおいて驚異的な進化を遂げました。そのため、GT-R34はスカイラインのレジェンドを踏襲しつつ、新たな高みを追求したモデルとして注目を集めました。 アグレッシブなデザイン: GT-R34のデザインは、その存在感とスポーティさを際立たせています。特徴的なワイドボディ、大きなフロントグリル、ダクト付きのフード、そしてリアスポイラーなど、その外観は興奮と力強さを感じさせます。さらに、独特のリアランプデザインやクワッドエキゾーストパイプも、GT-R34の個性的な外観を演出しています。 パフォーマンスの優位性: GT-R34は、パワフルなエンジンと先進的なテクノロジーの組み合わせにより、卓越したパフォーマンスを発揮します。RB26DETTと呼ばれる2.6リッター直列6気筒ツインターボエンジンは、最高出力約280馬力を誇ります。加えて、専用の四輪駆動システム（ATTESA E-TS）やアクティブリアルディフューザー（ARD）などの技術も搭載されており、優れたハンドリングと安定性を提供します。 レースシーンでの成功: GT-R34は、国内外のレースシーンでの成功により、その名声を高めました。特に、日本のモータースポーツ界において、GT-R34は圧倒的な競争力を誇りました。その優れたパフォーマンスと信頼性から、GT-R34は多くのレースで優勝を飾り、ドライバーやファンの間で絶大な支持を受けました。 クルマ愛好家のカルチャーアイコン: GT-R34は、自動車愛好家やクルマカルチャーの一部としても重要な存在です。その美しいデザインとパフォーマンスの組み合わせは、多くの人々を魅了し、永遠のクラシックとして称えられています。さらに、映画やビデオゲームなど...

 20年ほど前のスカイラインGT-R（R34型）は、中古市場で高い人気と需要を持っています。特に限定モデルや高性能な仕様はコレクターアイテムとして評価され、希少性が高まっています。 そのため、一部の特別な車両や良好な状態を保っている車両は、中古車市場で高い価格で取引されることがあります。一部の例外的なケースでは、1000万円近くの価格が付くこともあります。 ただし、車の価格は市場の変動や需要と供給の関係によって影響を受けるため、具体的な価格は時期や地域によって異なる場合があります。また、車の状態や走行距離、オプションなども価格に影響を与える要素です。 したがって、20年前のスカイラインGT-Rがどのくらいの価格で取引されるかは、市場の状況や具体的な車両の条件によって異なることを考慮してください。

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車高がもう少し高ければ助かったかも。 日本のガードレールはスポーツカーに優しくないね。 車高落としたらこんな雰囲気になるかね DATSUN 280z black そもそもみんな忘れてないか？ Zのサイドブレーキは右ハンドル用だから引きにくい位置にあるってことを ものすごい急坂でない限り、坂道発進、ブレーキからクラッチに素早く踏みかえれば、後に下がりはしない。 それでエンストするような下手くそはMTに乗らないだろ。 待つときは普通にサイド使うやろw 信号待ちの間ずっと半クラとアクセル踏んでるのかよw疲れるだろw クラッチに悪いやん なんの良いことがあるんや？ #昭和レトロカー万博 #トヨタカリーナ #ケンメリ 【旧車・昭和レトロカー万博③】駐車場は要チェック！シブいハコスカGTR・ケンメリ・510や希少な初代カリーナ＆カローラ！ 旧車と言ってもな、なにも70年代のキャブの車とかじゃいんだよ 80～90年代の快適装備が全部揃って電子制御されているような世代でも旧車の範疇 父親が乗ってた車を引き継いたという若者なんかが普通に普段乗りしていたりする #私の愛車の簡単なスペック DATSUN FAIRLADY 2000 型式 SR311 年式S44年 排気量1982cc 馬力150ps 機関型 U20 pic.twitter.com/qXaqhvT0gZ — WEBERサカグチ◢₄₆ (@GUTTI370Z_N46) December 30, 2021 #DATSUN サニー1200 GX5 ( #KPB110 ) 5SPEED 1973年 pic.twitter.com/3U7TdFpB44 — mw motorsports-racing ., inc (@WolffMartinR) December 27, 2021 カーモデルとミニカーの専門誌「model cars」最新号の ラリーカーコンテストに DATSUNブルーバード　サファリラリー優勝車が載りました(*^-^)。 優秀賞の作品はさすがの出来です！ まだまだ修行が足りません(^_^;) #DUTSUN #ブルーバードSSS #ラリーカー #カーモデル #モデルカーズ pic.twitter.com/GPqs78FgGp ...

Zは年式型式関係なく愛好者がいるスポーツカーのモデルなんよ Ｚと同じ年式の日産のフーガやスカイラインと中古車市場価格見るなら歴然だ セダンの10年落ちなんて実質0円でレクサスＬＳとＺの同年式の価格は同じくらい スポーツカーは実用車じゃない特殊性があるんよ 要らない人には価値が無いが2シートスポーツカー欲しい人には価値がある 日本の自動車史を飾る傑作スポーツカー NISSAN フェアレディZ 1969年から1978年に生産された初代S30型の中で1971年に加わった最上級グレードが240ZG。 タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.360 ニッサン フェアレディ 240ZG https://amzn.to/3GPj90A ロングノーズ・ショートデッキのファストバック型クーペフォルムを実車に忠実に再現 2.4リッター直列6気筒エンジンはツインキャブレターやオイルパン、ミッションなども精密な仕上がり #私のイチ推しプラモデル イチ押しがいくつかあるのですが😅 ハセガワ 1/24 フェアレディ240ZG 少年時代、タミヤのカタログの1/12のマルーンの240に憧れた（実車よりこっち😅あるあるです）私にとって1/24 の決定版として非常に推しのキットです。これでエンジン再現あれば言うことなしです😷 pic.twitter.com/Wm0hmmrK6X — Sho_taro (@1980RZ250) April 4, 2020 日産 フェアレディ 240 ZG（1971年） 初代フェアレディZは世界総販売台数55万台、国内8万台の大ヒットスポーツカーだが、240ZGは国内限定発売のレア車。エアロパーツ装着し、高速性能に優れたラジアルタイヤをフェアレディとして初装備。COBBY pic.twitter.com/HG21cdxCEq — COBBY(コビー)🔰 (@cobby_jp) March 4, 2020 サバンナRX-3 S30フェアレディZ 240フェアレディZ B310サニー pic.twitter.com/fnXQeMTCEy — M・ケンペス (@flatshu33) January 11, 2020 Old Rock'n Roll Tube 前略国道3号線...

ケンメリGTRみた。信号で並んだからついガン見しちまった。めちゃイイ音で走り去ってくれた レプリカってどうでつか 普通の人にはもう手が届かないやん オールドタイマー４月号デ見たが、千葉ノ香取カラｹﾝﾒﾘ８０００万出ましたね、プリンスガレージからですね セルシオやシーマはもちろん、32GTRや初代スープラ、RX7とかのクーペとかもね。 ハコスカなんかも人気みたいね。 YouTube見てたら昭和から平成初期のをよく見かける。 今の日産には期待できないが スカイラインには往年の雰囲気を蘇らせたモデルチェンジをして欲しかった マスタングやカマロのような そういえば昨日スカホ行く際にドチャクソイカしたケンメリが居てテンション跳ね上がりました いじり方も渋くて最高だったなぁ pic.twitter.com/q3eEqFAiCL — 六花 (@rikka39becr) December 12, 2021 アオシマのケンメリGT-Rを再撮影しました。ガソリン臭いサウンドは車好きには最高ですね。 pic.twitter.com/zcNNxRjyVX — こやま (@zQjQxVieSnfFWCA) December 14, 2021 「ケンメリGT-R」 カッコいい～。 アシェットの国産名車プレミアムコレクション。 これも気になる車が出た時だけ買うことにしようと思うけど、 アシェット、ディアゴスティーニと本屋でミニカーばかり買ってしまうやん。(笑) #アシェット #国産名車プレミアムコレクション #スカイライン #ケンメリ pic.twitter.com/06E0GJivSy — きちぼう (@kichibo1201) December 11, 2021 フジミ模型 1/24 インチアップシリーズ No.46 KPGC110 ケンメリ GT-R 2ドア '73 プラモデル ID46 https://amzn.to/31Qzt2k ヴィンテージ欲 前略国道3号線からサバイバル生活 ニッポンゴーでよめ

千葉県野田の行きずりの買い取ります何でもないとかつよみてください前には今髪をほどいているんですよね 道端に高級な8万円普通のこれねえよ リッツガレージすごいでしょこの曲何と呼んでいるんですねとんでもない家を売る女視聴のハコスカあるということがお客さんが出てきた 午前中実家の卵焼きですね配達でいろんな人が家の方に玉ねぎを持って行った時もその時ですね明日ねいつでも来れるんですよね私はですね軽トラックを停めていないかなと思ってたんですけどもまだ乗っていません グルメレース ありがとう ずっと丸になってるのかなあって 新車の匂いすんだよねなんなんだこれ昔と学校に来たのでもう早く出して泣いちゃうんじゃないかな新車これまた 天気??が良かったので、久しぶりにハコスカでも近所をお散歩してきました♪♪?? pic.twitter.com/SqNjICR4v7 — ケントオレンヂ (@takeoGTkai) April 24, 2021 ハコスカ、車検からお帰りになられました?? 頼んでたオイルパン交換とタペット調整以外にも、気になってた所やら細かいところまで直して下さってました?????? これでまた2年間安心して乗り回せます???? pic.twitter.com/48LHKwJWtI — ともや (@b210sunny) April 24, 2021 大阪城とハコスカ 明日は仕事?? 日曜日は早朝の爆走予定?? pic.twitter.com/oUwSjQBQfb — ハコスカGTR (@GTR82978627) April 22, 2021 桜とハコスカ pic.twitter.com/tduVB1nXU4 — ZERO ゼロ (@hakosukakgc10) April 25, 2021 タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.335 ニッサン スカイライン 2000GT-R ストリートカスタム プラモデル 24335 https://amzn.to/3xjJ64t 組み立て、塗装が必要なプラモデル。別途、工具、塗料等が必要。

やっぱり技術の日産に頑張ってもらわないとなー つまり自分が気に入った車買えってこと 職場の人たちの車の6割くらいがトヨタ車です プリウスやらアルファードやらヴォクシーやらアクアやらカローラやら トヨタの車ってなにがそんなにいいんでしょうか？ 他人と同じ車って嫌じゃないんでしょうか？ >> 「人と違う車に乗って目立ちたくない」って需要もあったりするので。 トヨタの普及帯向け乗用車はなんというか「普通」。 性能的にも価格的にも。 「可もなく不可もなく」の見本みたいな感じだ。 こだわるマニア的には良い意味でも悪い意味でも「いやトヨタの車には・・・」ってところはあるけど、とにかく「標準的な車がほしい」っていうニーズには合致する。 >> 所謂町の修理工場にいたけど、他社に比べて故障が少ない。あと圧倒的に玉数が多いから中古部品も全国各地に揃ってるからメンテしながら長く乗れる。10万km超えのトヨタ車はゴロゴロある。 >> 国産ならどこも品質は変わらん。そもそもトヨタだってまあまあ壊れるからな トヨタ日産なら余程運が悪くなければ大丈夫だって >> トヨタって壊れにくいのかもしれんけど面白そうな車が一個もない 多少壊れ易くてもマツダとか日産のほうがお洒落で面白い車多い欧州車なんてもっと多い。 >> 整備すればトヨタが最強だって分かるじゃん 整備のしやすさとか部品の共通化とかホント無駄がない トヨタの生産方式が世界で受け入れられるのが分かるだろう 車にデザインや面白さを求めてない人の方が多いのよ ガリバーだからできる「中古車探し」おすすめの理由 理由１：バラエティ。どんな車も取り扱うガリバーだから、さまざまな車種、グレードを比べられるのも魅力。 理由２：全国の店舗から、車両が毎日入荷され、在庫がどんどん更新されているから、自分の欲しい車が、きっと見つかるはず。 理由３：車のコンディション、走行距離、保証全てにわたって情報を公開 納得して車を選べる安心感 ★『中古車選びに自信がない・忙しくて検索できない』⇒代わって探します！ ガリバーの中古車販売 現状渡しの中古車を買った時、 トヨタ車と日産車では、なぜこんなにも修理箇所の差が...

ミニバンのハイブリット車は市街地の走行がメインでリッター20はいくもん？ 子供が生まれたら車の買い替えを考えてるけどミニバンの燃費が気になる。 >> 行くよ 逆に走りっぱなしの高速だとガソリンだけ車のが有利 >> 行きそう、詳しくないが楽勝でしょｗ >> 今の人気はSUVじゃね？ オレもファミリーカーをセダンからSUVにする予定 趣味車のクーペは当分買い替えないかな ミニバンか、結局子供小さい時も使わなかったな ビジュアルがダサ過ぎて(笑) >> あれは女性が欲しがる車なんだよ お買い物カーだからｗ (中古車)H23年式 セレナ ライダー 走行距離 47255km カラー スーパーブラック 車検 平成30年7月 (447) 純正ナビ フルセグ 両側電動ドア アイドリングストップ ＨＩＤ スマートキー バックカメラ ＥＴＣ (中古車)頭金10,000円 支払総額1,894,000円 H23年式 セレナ ライダー 走行距離 47255km カラー スーパーブラック 車検 平成30年7月 (447) 純正ナビ フルセグ 両側電動ドア アイドリングストップ ＨＩＤ スマートキー バックカメラ ＥＴＣ 【車輌情報】 ・年式： H23年式 ・車輌： 日産　セレナ　ライダー ・カラー： スーパーブラック ・ 車検 平成30年7月 ・走行距離： 47255km ・車体番号下3桁： 447 ・修復歴無し（骨格に損傷のある車輌は取り扱っておりません。） ・セールスポイント： 純正ナビ・フルセグ・両側電動ドア・アイドリングストップ・ＨＩＤ・スマートキー・バックカメラ・ＥＴＣ 【お支払い情報】 車輌本体価格： 1,499,000円 支払総額： 1,894,000円 頭金（Amazon決済額）： 10,000円 ※支払総額には車輌本体価格の他、自賠責保険料、各種税金類（未経過相当分含む） 登録に伴う費用、リサイクル預託金相当額、整備費用が含まれております。 こちらの車輌は、仙台泉店　(宮城県) からご自宅までの配送費用がかかります。 みかんが入ってるポテトサラダが好き ポテトサラダにソースをかけて食べる人 周りにたまにいる ポテトサラダにリン...

NISSAN JUKE日産 ジュークはどちらかと言えばスモールサイズSUV 多目的スポーツ車と言えるでしょう。（Sport Utility Vehicle・スポーツ・ユーティリティ・ビークル） ジュークのデザインは特徴的なデザインを持ち迫力満点で上半身はスポーツカーが空気抵抗を考慮しているように窓が薄くクーペのようで下半身は厚くズッシリ感があるSUVの様だ。フロント部分はラリーカーをイメージしてデザインされておりポジションランプはボンネットの上部にありヘッドライトはグリル横にその下のアンダー部分にフォグランプがある。 リアは日産フェアレディZの様なデザインのブーメラン型テールランプで内装には日産デザインヨーロッパが加わっている。走行モードは「エコ」「ノーマル」「スポーツ」スポーティなハンドリングも楽しめる。コンパクトSUVの購入を考えている人は試乗してみる価値はあるだろう。 2013/08月にマイナーチェンジされた新色パッションレッド　CMには映画スター・ウォーズに登場するキャラクターのストームトルーパーが採用された。 雪道をさっそうと走っている姿も良さそうだ釣りやキャンプ・アウトドアでも乗りたいけど車中泊には狭くて向いていないみたい。 アーロン決めたときエピソード 6 の川交差を避けるために、一部の視聴者は彼のジュークのチャンスを与えていない提案しました。だから償還で、ジュークの 2 番目の機会を与えることにしました。それは川を渡ると銀行をそれを作成できますか？ このような場合で車をテストする xperert ドライバーを採用する必要がありだと思う オフロード 1 を運転することを学ぶオフロード スタイル 2 をタイヤに変更します。3 紋章の上に運転します。幸運は、もう一度試してください ！ ジューク GTR のエンジンでは、インストールされているが、それを考えるようにだけ私は $200 K の費用します。レッドライン 【 予告編 】、ジュークに関しては: 1） 2） 低地面とのクリアランスが付いている車が轍で運転できないオフロード タイヤが必要です。男は、もう少し速度で川を渡って、彼はない高い中心がありますホイール トラックに駆動されていません。私のホンダシビックほとんど林道に単に行くことができるのでそれで私のタイヤを...

日産が初めて商品企画から参画した軽自動車日産デイズのコミュニケーションキーワードは日産の全てを持っている。日産自動車が軽自動車市場に参入して11年で日産自動車事業の軽自動車に対する割合は4割になる。三菱自動車と共同で設立した合弁会社NMKVでお互いの英知を結集して2つの会社が一つの商品を作り上げたのです。 三菱と日産が手を組んだ軽自動車　三菱ekワゴン&日産デイズ TestDrive 軽自動車として当たり前の低燃費はクラストップのリッターあたり29.2キロメートルでエコカー減税対象車。軽自動車としては初のアラウンドビューモニターを採用しアイドリングストップ機構装備、タッチパネル式エアコンで日産車初となる99%スーパーUVカット断熱グリーンガラス採用。新型デイズの販売目標台数は月販8.000台で全国2.200店の販売網を通じて販売開始、来年初頭にはスーパーハイトワゴンタイプの新型軽乗用車の新型日産デイズ ルークス（DAYZ ROOX）販売予定。 日産 DAYZ ROOX デイズルークス 大阪モーターショー 2014 Nissan Dayz Roox Live Photos 新型軽自動車スライドドア車比較動画　ダイハツタント　スズキスペーシア　ホンダＮボックス　日産デイズルークス　三菱ＥＫスペース 新型の軽自動車で後ろのドアがスライドドアな車種を比較してみました。 ダイハツタント　スズキスペーシア　ホンダＮボックス　日産デイズルークス　三菱ＥＫスペース モデルチェンジした人気車種動画 東京モーターショー２０１３　東京ビックサイト 【予約販売開始】NISSAN デイズルークス 日産 DAYS ROOXS 車種専用設計　LEDルームランプ 【専用工具付】 高品質のLEDをふんだんに使用した大迫力専用設計 超発光と拡散性を実現するため、高品質LEDを惜しみなく配置した 贅沢な超高輝度ルームランプキットです。 NISSANニッサン/ROOXルークス日産純正ラゲッジトレイ【対応年式2009.12～次モデル】 自転車だってラクラク積めるROOX。 でもシートをスタンドで傷付けたりしないか心配になることも。 そんなとき大活躍するのが、このラゲッジトレイ。 リヤシートバックまでカバーしているので、シートを...