自動車が走る道

  諸君、よく集まってくれた！「車の学校」へようこそ。校長の私だ！   今日は、世界中の車好きが震えるほど憧れ、今や「日本の至宝」と呼ばれている伝説のマシン、 スカイラインGT-R について熱血授業を行うぞ！この車は単なる「古い機械」ではない。日本人の情熱と意地、そして「世界一になりたい」という魂が形になった、まさに道路上のヒーローなのだ！ 1. はじめに：なぜスカイラインは「伝説」なの？ 諸君、スカイライン、特に「GT-R」の名前を聞いてワクワクしない者はいないだろう！なぜこの車が、海を越えた世界中で「JDM（日本国内仕様）クラシック」として爆発的な人気を誇っているのか？その理由は、大きく分けて3つのポイントに集約される！ 1.  日本独自のこだわりと技術力：  欧米の真似ではなく、日本独自の「ものづくり」の美学が詰まっている。後の世代で4WDやツインターボといった超絶技術を詰め込むことになる伝説の「種」がここにあるのだ！ 2.  映画やゲームでのカリスマ性：  『ワイルド・スピード』や『グランツーリスモ』を通じて、日本の外にいる若者たちも、その圧倒的な走りに度肝を抜かれたのだ。 3.  時代を超えた美しさと資産価値：  50年以上前の車が、今や最新のスポーツカー以上の価値で取引されている。それは、この車が「文化遺産」として認められている証拠なのだ！ 【校長の魂の教え：その1】   スカイラインは日本の誇りそのものだ。「本気で世界に挑む姿勢」こそが、時代や国境を越えて人の心を動かすのだ！さあ、次は伝説の始まり「ハコスカ」の誕生に迫るぞ！ -------------------------------------------------------------------------------- 2. 「ハコスカ」ってなーに？：名前の秘密と歴史 諸君、この車には「ハコスカ」という愛称がある。カクカクとした箱のような形のスカイライン、だから「ハコスカ」だ！覚えやすいだろう？正式な型式は「PGC10」や「KPGC10」というが、諸君はまず「ハコスカ」と呼んで親しんでほしい。 この車には熱い「魂の合併」の歴史がある。もともとは「プリンス自動車」という高い技術を持つ会社が開発していたが...

ハコスカが轟音を立てながら街を駆け抜け、そのエンジン音はまるで都市のパルスを握り潰すかのように力強かった。彼らは「シルバーレイジ」、伝説の暴走族だった。ハコスカの名を冠した彼らの集団は、古き良き時代の車文化を受け継ぎ、街を彩る存在となっていた。 夜の街でシルバーレイジは、ハコスカの車体に灯るネオンライトがまばゆい存在感を放っていた。彼らの目的はただ一つ、自由に走り続け、街のアスファルトを焦がすことだった。喧嘩っ早いメンバーたちは、普段は荒んだ表情を見せていたが、仲間と共に走る瞬間には無邪気な笑みを浮かべていた。 ある日、彼らはライバルの暴走族「ブラックストーム」に街の覇権を賭けて挑戦状を叩きつけられる。シルバーレイジのリーダー、雷牙（らいが）は、ハコスカのハンドルを握り締めながら仲間たちに向かって言った。 「俺たちの街を取られるか？ 冗談じゃねえぜ。これで最後の戦いだ。」 翌日、街のど真ん中でシルバーレイジとブラックストームが激突した。轟音とタイヤの煙が立ちこめ、街の住人たちは興奮と緊張の入り混じった雰囲気に包まれた。 激しいバトルの果て、シルバーレイジが勝利を収め、街の支配権を手中に収めた瞬間、雷牙はハンドルを切って笑みを浮かべた。 「これでまた、俺たちの街だ。」 シルバーレイジのハコスカは再び轟音を立て、彼らは勝利の余韻に浸りながら夜の街を駆け抜けていった。暴走族の轍を刻みながら、ハコスカとともに彼らの伝説は続いていくのだった。 ハコスカ 暴走族

日産 フェアレディ240Z：永遠の名車 昭和44年、日本車界に一つの革命が起きた。日産が誇る伝説的なスポーツカー、フェアレディ240Zが誕生した。そのスタイリッシュな外観、驚異的なパフォーマンス、そして革新的な技術が、この車を単なる自動車とは区別する要素となった。 デザインのアイコン フェアレディ240Zのデザインは、まさに時を超えた美しさを持っている。その長く流れるボンネット、流線型のボディ、そして古典的なヘッドライトは、未だに多くの自動車愛好家の心を捉えて離さない。この車は、デザインのアイコンとしての地位を確立し、今なお多くのファンに愛され続けている。 驚異的なパフォーマンス 240Zは、その当時としては驚異的なパフォーマンスを提供した。直列6気筒エンジンと軽量ボディの組み合わせは、素晴らしい加速とハンドリングをもたらし、ドライバーに非常に満足感を与えた。路上やサーキットでの活躍は、240Zがただの名車ではなく、真のスポーツカーとしての地位を確立した。 革新的な技術 フェアレディ240Zは、その革新的な技術でも知られている。当時の他の車に比べて、240Zは高度な機能を提供し、乗り心地と安全性を向上させた。その当時からの先進的な特徴は、現代の自動車にも影響を与え続けている。 永遠の名車 日産フェアレディ240Zは、その美しいデザイン、驚異的なパフォーマンス、そして革新的な技術によって、永遠の名車としての地位を確立している。この車は、自動車史上において不滅の存在として、世代を超えて愛され続けることだろう。 日産 フェアレディ 240z カスタムバージョン

クロスオーバーSUV エクストレイル T31は、スタイリッシュな外観と優れたパフォーマンスで知られるクロスオーバーSUVです。その洗練されたデザインと堅牢な性能は、多くの車愛好家やアウトドアエンスージアストを魅了しています。この記事では、エクストレイル T31のかっこよさに焦点を当て、その魅力を詳しく探っていきましょう。 1. デザインの魅力 エクストレイル T31のデザインは、シャープなラインと力強いスタンスが特徴です。ダイナミックなフロントグリルや流れるようなボディラインは、一目見た時からその存在感を際立たせます。また、大胆なヘッドライトやアグレッシブなフェンダーフレアなど、細部にまでこだわったデザイン要素が、エクストレイル T31のかっこよさを引き立てています。 2. 高性能なパフォーマンス エクストレイル T31は、力強いエンジンと優れた操縦性を兼ね備えています。スムーズな加速と安定した走行性能により、街中でも高速道路でも自信を持ってドライブすることができます。また、オールモード4x4システムやアクティブブレーキ制御などの先進的なテクノロジーも搭載されており、安全性と快適性を高めています。 3. 室内の快適さと機能性 エクストレイル T31の室内は、広々とした空間と質の高い素材で満たされています。快適なシートや使いやすい操作パネルは、長時間のドライブでも疲れを感じさせません。また、便利な収納スペースや充実したカーエンターテイメントシステムなど、機能性も充実しています。 4. アウトドアへの対応力 エクストレイル T31は、アウトドアアクティビティにも優れた対応力を持っています。大きな荷室スペースや可倒式のリアシートにより、キャンプやアウトドアギアの積載が容易です。また、強固なボディと高い地上高により、未舗装路や雪道などの厳しい環境でも安定した走行が可能です。エクストレイル T31は、自然の中でアクティブなライフスタイルを楽しむ人々にとって理想的な車です。 5. カスタマイズの自由度 エクストレイル T31は、多様なカスタマイズオプションを提供しています。パーソナライズドカラーやアクセサリー、内装のカスタムパーツなどを選択することで、自分だけの個性的なエクス...

内装が細かい塗装でカッコイイですね。 ドアも運転席側が開くギミックです。 https://amzn.to/3ud15Kh

ホワイトでなくカタログモデルのシルバーというところもなかなか良い！安いけどメーターパネルのアルミ地も再現され、なかなか良い出来です。4ドアのGC 110型も出して欲しいですね。 https://amzn.to/3venne3

Zは年式型式関係なく愛好者がいるスポーツカーのモデルなんよ Ｚと同じ年式の日産のフーガやスカイラインと中古車市場価格見るなら歴然だ セダンの10年落ちなんて実質0円でレクサスＬＳとＺの同年式の価格は同じくらい スポーツカーは実用車じゃない特殊性があるんよ 要らない人には価値が無いが2シートスポーツカー欲しい人には価値がある 日本の自動車史を飾る傑作スポーツカー NISSAN フェアレディZ 1969年から1978年に生産された初代S30型の中で1971年に加わった最上級グレードが240ZG。 タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.360 ニッサン フェアレディ 240ZG https://amzn.to/3GPj90A ロングノーズ・ショートデッキのファストバック型クーペフォルムを実車に忠実に再現 2.4リッター直列6気筒エンジンはツインキャブレターやオイルパン、ミッションなども精密な仕上がり #私のイチ推しプラモデル イチ押しがいくつかあるのですが😅 ハセガワ 1/24 フェアレディ240ZG 少年時代、タミヤのカタログの1/12のマルーンの240に憧れた（実車よりこっち😅あるあるです）私にとって1/24 の決定版として非常に推しのキットです。これでエンジン再現あれば言うことなしです😷 pic.twitter.com/Wm0hmmrK6X — Sho_taro (@1980RZ250) April 4, 2020 日産 フェアレディ 240 ZG（1971年） 初代フェアレディZは世界総販売台数55万台、国内8万台の大ヒットスポーツカーだが、240ZGは国内限定発売のレア車。エアロパーツ装着し、高速性能に優れたラジアルタイヤをフェアレディとして初装備。COBBY pic.twitter.com/HG21cdxCEq — COBBY(コビー)🔰 (@cobby_jp) March 4, 2020 サバンナRX-3 S30フェアレディZ 240フェアレディZ B310サニー pic.twitter.com/fnXQeMTCEy — M・ケンペス (@flatshu33) January 11, 2020 Old Rock'n Roll Tube 前略国道3号線...

日産のスカイライン もうこれ以上なにを語るというのだ 日産とか魅力ない新車作るより旧車部品作ったりレストアしたりレストアした車を販売した方が儲かったりしてな レストアなんて手間はかかるわ、回転は悪いわで 儲からねえよ タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.335 ニッサン スカイライン 2000GT-R ストリートカスタム プラモデル 24335 商品紹介 【 オーナー気分でカスタムを楽しむ 】 プロトタイプレーシングカー、ニッサンR380のエンジンをデチューンしたパワーユニットを搭載した市販モデルとして1969年にデビューし話題を集めた4ドアセダンのスカイライン2000GT-R、そして翌年登場した2ドアハードトップGT-R。 国内レースで圧倒的な強さを見せて50勝をマークし、今に至るスカイラインGT-R神話の発端となりました。 「ハコスカ」の愛称で多くの熱狂的なファンを持つこのスカイライン2000GT-Rハードトップに、当時のカスタムの定番パーツを盛り込んで再現。 ドライバー人形もセットして、オーナー気分でカスタムが楽しめるモデルです。 https://amzn.to/3DCH2qL ハコスカ許してくれる女の子と付き合ってみたいわ、 pic.twitter.com/0O0XkHLR2x — 空良 (@naked4807) November 19, 2021 ハコスカこの後ろ姿👍 別に速さを求めてる訳じゃない⁉️ ただこのスタイル この排気音 この吸気音 この匂い この快適が無い空間 いいなぁ❤️ 後何年乗れるか⁉️ #ハコスカ#スカイライン#GTR pic.twitter.com/uugHZ5Vcb3 — ハコスカGTR (@GTR82978627) November 16, 2021 Old Rock'n Roll Tube

やっぱり技術の日産に頑張ってもらわないとなー つまり自分が気に入った車買えってこと 職場の人たちの車の6割くらいがトヨタ車です プリウスやらアルファードやらヴォクシーやらアクアやらカローラやら トヨタの車ってなにがそんなにいいんでしょうか？ 他人と同じ車って嫌じゃないんでしょうか？ >> 「人と違う車に乗って目立ちたくない」って需要もあったりするので。 トヨタの普及帯向け乗用車はなんというか「普通」。 性能的にも価格的にも。 「可もなく不可もなく」の見本みたいな感じだ。 こだわるマニア的には良い意味でも悪い意味でも「いやトヨタの車には・・・」ってところはあるけど、とにかく「標準的な車がほしい」っていうニーズには合致する。 >> 所謂町の修理工場にいたけど、他社に比べて故障が少ない。あと圧倒的に玉数が多いから中古部品も全国各地に揃ってるからメンテしながら長く乗れる。10万km超えのトヨタ車はゴロゴロある。 >> 国産ならどこも品質は変わらん。そもそもトヨタだってまあまあ壊れるからな トヨタ日産なら余程運が悪くなければ大丈夫だって >> トヨタって壊れにくいのかもしれんけど面白そうな車が一個もない 多少壊れ易くてもマツダとか日産のほうがお洒落で面白い車多い欧州車なんてもっと多い。 >> 整備すればトヨタが最強だって分かるじゃん 整備のしやすさとか部品の共通化とかホント無駄がない トヨタの生産方式が世界で受け入れられるのが分かるだろう 車にデザインや面白さを求めてない人の方が多いのよ ガリバーだからできる「中古車探し」おすすめの理由 理由１：バラエティ。どんな車も取り扱うガリバーだから、さまざまな車種、グレードを比べられるのも魅力。 理由２：全国の店舗から、車両が毎日入荷され、在庫がどんどん更新されているから、自分の欲しい車が、きっと見つかるはず。 理由３：車のコンディション、走行距離、保証全てにわたって情報を公開 納得して車を選べる安心感 ★『中古車選びに自信がない・忙しくて検索できない』⇒代わって探します！ ガリバーの中古車販売 現状渡しの中古車を買った時、 トヨタ車と日産車では、なぜこんなにも修理箇所の差が...

ホンダが2022年までにイギリス南部のスウィンドン工場を閉鎖すると東京で発表した。 ホンダの社長はＥＵ離脱と工場閉鎖の関係性を否定し工場閉鎖の理由として「電気自動車にシフトする中で進める世界的再構築の一環」としているが英国の欧州連合（EU）離脱が影響していると思う。 スウィンドン工場で小型車「シビック」などを生産していた従業員3500人は解雇される見通しだ。 日産自動車は、イギリス北東部のサンダーランド工場で予定していた新型「エクストレイル」の生産計画を撤回すると発表。 イギリス中部のバーナストン工場で製造するトヨタ自動車も生産休止を検討しているようだ 他の日本企業ではソニーとパナソニックがオランダに移転している。 イギリスに拠点を置く日本企業が欧州連合（ＥＵ）離脱による混乱を避けるための思惑があるようだ。 BBCではトップニュースなってるな ホンダの場合は欧州での販売不振もあるが離脱問題による混乱が背中を押したのはあるだろうな 英国拠点にしてる日産もゴタゴタしてなかったか？ 欧州に工場つくるなら賃金の安い東欧にシフトするべきで どのみちイギリスの工場は閉鎖する運命だよ 日欧EPAで日本から欧州へ輸出する自動車の関税がなくなるのもあるだろうな。 ヨーロッパでホンダ車って三菱はおろかスズキよりシェア低いんだから むしろ今まで工場を維持していた方が不思議なくらい 結局ルノーも日産頼みになってた トヨタはHVが売れて生産増強投資をするし売上不振のメーカーからすれば いい区切りと言うか口実と言うか。 トヨタと日産も工場なかったか？ 日産も日本に生産移してイギリスの工場は閉鎖するって発表してる しかし、ホンダ車は欧州では全く売れてないんだな 北米専門か イギリスじゃ日本車は全く人気無いから売れない この工場も国内向けメインなら閉鎖にならなかったかも あくまで輸出拠点だから

(中古車) 頭金10,000円/支払い総額500,000円 H23年式 マーチ/12X イクリプスナビＴＶ インテリキー 走行距離：73700Km カラー：パープル系 ニッサン (中古車) 頭金10,000円/支払い総額500,000円 H23年式 マーチ/12X イクリプスナビＴＶ インテリキー 走行距離：73700Km カラー：パープル系 【車両情報】 メーカー：ニッサン 車種名：マーチ グレード名：12X 年式：平成23年式 走行距離：73700Km 駆動方式：2WD ミッション：フロアAT ハンドル：右ハンドル 乗車定員：4名 排気量：1200cc カラー：パープル系 車検期限：無 修復歴：無し 保証：自社保証 【主要装備情報】 イクリプスSDナビ(ワンセグ DVD CD SD) インテリジェントキー アイドリングストップ 純正15ホイール W-SRS 電動格納ミラー プッシュスタートボタン 【お支払い情報】 支払い総額：500,000円 頭金（Amazon決済額）：10.000円 k12気に入ってるから継続車検取ろうとしたら hidが必要な明るさの半分しかないって言われた(T_T) その場で言われたバルブが1個1.3万で2個必要と言われてとりあえず一旦帰ってきた バルブってこんなに高かったのか(^^;) いや、それ以前にそんなに暗くなっていたのか(｀_´) >> HIDの純正バルブならそんなもんだろうね >> 多分　量販店で2ｺ5000円もしないと思う。 >> 今、HIDバルブって大分安くなったんだな。 新車購入時から変えたこと無いからしらんかったわ >> それは安物メーカーじゃね…？ PHILIPSとかならさすがに2個5000円は無理だと思う アマゾンプライムのコンテンツ一ヶ月は無料で観られる 近所のレンタルDVD屋さんが閉めちゃったのでレンタル出来なくなりました。 Amazonをよく使うのでプライムでレンタルしようと思い、アプリをインストールしました。 アカウントを作って手始めにドラマを１話ダウンロードして再生しました。 ちゃんと観れました。