自動車が走る道

2018/09/19に公開 スズキジムニーテスト - 正面オフセットテストでは、ドライバーのエアバッグが「ボトムアウト」するのを防ぐための圧力が不十分で、ヘッドがステアリングホイールに接触することができました。ヘッドのスコアは、エアバッグの挙動とステアリングホイールの変位に対してペナルティが課せられ、この部分の保護が限界と評価された。 乗客コンパートメントは、特にドアフレームの周りのオフセットテストで大幅に変形され、この不安定な崩壊のためにドライバーの胸のスコアがペナルティを受けました。限界ダミー示度と合わせて、この身体領域の保護は弱いと評価された。ダミー読み取りでは、ドライバーとパッセンジャーの両方の膝と大腿の良好な保護が示されていましたが、インストルメントパネルとダッシュボードの構造は、異なるサイズの搭乗者に怪我を負わせる危険性があると考えられ、 後部旅客ダミーの頭部の全幅剛性障壁衝撃保護は、試験中のダミー読みに基づいて弱く評価され、運転席と後席乗員の両方の胸部の保護は僅かであった。フロントシートとヘッドレストのテストでは、後方衝突時の鞭打ち傷害に対する限界保護が示されました。後部座席の幾何学的評価は良好な保護を示した。 標準適合の自律的緊急ブレーキ（AEB）システムは、多くの鞭打ち傷害が引き起こされる低速での市街地走行の典型的なテストで良好に機能した。しかし、ユーロNCAPはAEBポイントの前提条件として良好なヘッド拘束性能を必要とするため、ジムニーはこれらの点には合格しませんでした。 正面オフセット試験では、両方のダミーの首を除いて、すべての重要な身体領域の保護が良好であり、その保護は適切であると評価された。サイドバリヤーテストでは、両方のダミーの保護が身体のすべての重要な部分で良好でした。助手席エアバッグは、後ろ向きの幼児拘束装置をその着座位置で使用することができるように、使用不能にすることができる。エアバッグの状態に関する明確な情報が運転手に提供され、システムは報酬を受けた。ジムニーが設計されている拘束のタイプはすべて、適切にインストールして収容することができます。 ボンネットは、歩行者の頭部を支配的に良好または適切に保護し、ボンネットの前部および堅いフロントスクリーンの柱に記録された貧弱な結果をもたらした。バンパーは歩行者の足...

6月17日にフライング先行予約して7月5日に契約 現時点での納車予定が7月24日になりました 場所は関東、XC黒のMTです >> 自分含めて納車日決まった人はMTが多そうだね 試乗車はATが大半だから、初期ロットもMTは客に回せてるのかも >> 先行予約17日ってルール違反じゃねぇかよズルいわ >> 関東5MT黄XC事前予約組で、生産日が７月後半、納車は８月中旬 壊れた自転車の修理代が高いなら新品を買う方がいいと思う ジムニーSUPER SUZY 2018年 08月号 【特集】 超速報！ 新型ジムニーついに登場！ 第4世代はJB64・JB74 2018年7月5日、ついに新型ジムニーが登場した！ 約20年ぶりとなる、ジムニーとジムニーシエラのフルモデルチェンジである。 初代ジムニーLJ10のデビューから48年、ジムニーは第4世代に突入したことになる。 本誌ではこの歴史的なモデルチェンジをいち早く、専門誌ならではの視点も織り交ぜながら 特別編成の大特集でご紹介する。 ジムニーSUPER SUZY 2018年 08月号 すべてが新しくなったスタイリングやスペックに、興奮を抑え切れないファンも多いことだろう。 新型ジムニーJB64と、新型ジムニーシエラJB74に刮目せよ！ 今日試乗したきたんだが スタイルは最高だけど、乗り心地、燃費、ジャダー等々 ニワカにはやっぱり無理だった。 意外だったのが、昔からのジムニー乗りの人は様子見が多く ほとんどニワカが受注してると営業から聞いた なんとなく、ニワカがすぐに手放して低走行の中古があふれる予感 昔からのジムニー乗りの人は冷静に見てるってことなのかな？ あなたの愛車は今いくら？1分でカンタン相場チェック