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人気車種だったミニバンが過去のクルマになり最近増えてきたSUV

中古車がミニバンだらけでミニバンの新車が売れないだけ

アルヴェルノアヴォクセレナステップフリードシエンタとまだまだバカ売れしてるじゃん

ミニバンどころか軽すら維持するのキツいわ

廃れた原因は多人数で長距離移動にむいてない車だから?


ミニバンってそもそも何なの?
バンと比べて言うほど小さくないよな


ぜんぜんミニじゃねーし


ミニバンに代わって何が売れてるの?

SUVだろう
オデとか買ってた世代は、3つに分かれたと思ってる
オデ3代目になった時、都市部の立体駐車場意識して車高低くしたおかげでミニバン特有の開放感がなくなった
その代わりの背の高いトヨタのノア、ヴォクシーやアルファード、ヴェルファイア、日産のエルグランドに流れる
2つ目は、燃費が良いプリウスに流れて
もう一つはSUV


ミニバンは、
欧米だとホントに、子持ちの女性が乗る車!って感じだな。

日本だとどっちかと言うと、お父さんの車!みたいな感じだけど。


売れる車に世相が出るんだろ今売れてるのは軽自動車のハイトワゴンばかり
つまり車は移動手段でしかなく
いざとなったら大人4人乗れて
荷物は可能な限りたくさん積めるような車でいいと
もう極限まで日本人は貧乏になってるのよ


ハリアーとエクストレイルは売れてるよな?

オデッセイみたいな中途半端なのいらんわな。


より実用性のあるワンボックスに移ったんじゃないの?


トヨタのミニバンは、むしろ売れてるからミニバン市場が縮小したわけじゃない
ミニバンの新車が減った理由は、ミニバンの乱立だろう
当時のホンダだけで、ストリーム、オデッセイ、エリシオン、ステップワゴンと無駄に多く
オデッセイとエリシオン、ステップワゴンは排気量かぶってる
これに今は、ストリームの代わりにフリードもある


20年前ってそんなにミニバン見かけたかな
むしろ今の方がたくさん走ってると思うが


3台ミニバン乗り継いで来たけど今回は中古のクラウンにしたら快適すぎてマジ喜んでる

昔はセダンが主流だったのが、今は軽ハイトワゴンとかノートとかルーミーとか四角い車が主流だもんな
ミニバンからSUVに替える人より、今上げた車種に替える人の方が多いだろ


ストリーム乗ってたけど3列目があることすら知らない人がほとんどだったからな
家族できてセレナに乗り換えたけどミニバンが廃れる事はないと思った


うちはSUVだと年寄り…

車のバッテリー上がりエンジンがかからない

あー最悪だわ半額寿司争奪戦に出掛けようとしたら車のエンジンのかかりが・・
あまりの寒さと3年も交換しなかったからバッテリー上がった

任意保険のロードサービス呼んで復活したけどエンジン切ったら止まる可能性あると
世間休みのこんな時期に・・

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自業自得だ、車の日常点検もやらないバカが

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3年も交換しなかったという言い方だとここ10年くらいの車かな
バッテリーに関しては古い車のほうが持ちがいい
俺は古い軽だけど6年ごとに交換していてノートラブル

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俺も最近無料のロードサービス呼んだ アマゾンで売ってるモバイルチャージャーですぐに始動 安かったんで注文したよ
後からはがきで保険会社が支払った金額のお知らせきたけど7,000円プラス消費税だった

バッテリー自体は5年落ちだけど余裕でまだ行けると室内灯点けたまま5日ほど放置が駄目だったみたい

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こういうバカが困るんだよな、例えば雪道ノーマルタイヤで走ろうとして結局立ち往生するバカ
あるいは高速道路で下手くそなくせにパッシングしたりして前の車煽るバカ、絶対こういうじじいはそんな感じの下手っくそ!

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マスコミの受け売りか
事故率は免許取り立ての20代が多いけどな!



バッテリーの掛かりは大丈夫そうだな土日しか乗らないからなあ
次の車検までこのままでいいや
新車買って4年目バッテリー6年使い倒す

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バッテリー上がりの件だが、自宅駐車場でエンジンが始動しなかったときはJAFへ
救援要請したな。結果、始動しなかった原因はバッテリーではなくて、プラグにガソリンが
被ったためでした。

JAF年会費(4,000円/年)は高い安いはともかく、雑誌JAFメイトが届くし、毎号
吉野家、すき家、マツモトキヨシ等、店舗の割引券が付いてくるから、重宝してる。

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昔はJAFに入っていたけど、
今は任意保険にロードサービスが付帯しているのでやめちゃったな。
JAFメイトは毎月楽しみだったけどね。


今の車のバッテリーは中古で買ったものなので何年製造なのか分かりません最低でも7年くらい経ってると思います
年間走行距離は少な目の1200kmくらいで10日間くらい全く乗らないことも多いのですが乗るときはいつも一発始動です。

オイル交換時に勝手にチェック…

一台の車に長く乗るカーライフに憧れる20年20万キロ

新車から12年13万キロ少々だけど、20年20万キロは普通に行きそうな気がする。今までは10年10万キロまでに買い替えていたが、最近の車は錆びないし、ほんと耐久性が上がったと感じる。
12万キロぐらいでサーモスタットが開きっぱなしになって交換したぐらいで
その他は今のところ故障はなし。これからいろいろ出てくるのかな?

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エアコンが動かなくなったりパワステからオイル漏れしたりするたびに、
もうダメだって気がしてくるよ。

でも直れば平気。みんな過去の事はすぐに忘れるから。
地震があって放射能が漏れ続けてる事もみんなもう記憶のかなた…。

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金で解決できるからな
保安部品が出なくなってからが本番

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あまり古くなると部品生産終了していて、直すとしたら特注で新たに作らないといけなくて値段も倍になるから、あまり乗り続けるのも考えものだぞ
その車を愛していてずっと乗り続けていたいから多少金掛かっても構わないとかいうなら別だが

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30年以上乗るような人は、その車を愛していてずっと乗り続けていたいから多少金掛かっても構わないという人だろう

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部品代が倍で済むならまだいいわ

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多少整備や税金に金かかっても買い換えるよりは安いからな

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運転感覚や使い勝手が身体にしみついてて
故障の前兆などもすぐにわかる

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自分で部品探せる人は自分で直そう
整備を他力本願な人は13年過ぎたら早いうちに買い替えだな
自分で直せる人にしてみりゃ20年も30年も大差ない
よほどレア車じゃなければな



親戚の車運転してあげるって時、「すっごい古い車だけど大丈夫?」って言われたから
俺らの感覚で30~40年くらい前の旧車出てくるのかとワクワクしてたら
2010年式のマツダ・アクセラだった…最近の車じゃねーかって
普通の人の感覚だと2010年式程度でもう「すっごい古い車」なんか?

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古くないよな。
足回りノーメンテで20万キロとかだと、ある意味恐怖だけど。
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まだ7.5万キロだった
新車同然じゃんと思ったけど一般的には古いんだろうかこの人が贅沢なのか



アクセラとか怖いわ
何処かのおばさんがアクセラのエンジン掛からないよ~と泣きついてきたので見…