自動車が走る道

Car-Sharing Booms in Moscow カーシェアリングのブームは破綻する：シアトルでの最後のフリーフローティングサービスの廃止に伴う驚きと失望 car2goの運営者であるShare Nowが北米から撤退し、シアトルが都市を開拓するのに役立ったフリーフローティングカーシェアリングサービスなしでシアトルを去ると発表したので、路上でのカートークは水曜日の驚きの1つでした。 競合他社のReachNowとLimePodが以前に出発したため、シアトルは、ユーザーが車両を指定された場所に戻す必要のないカーシェアリングサービスを利用できなくなります。 あらゆる種類の企業が無数の技術主導のイニシアチブを立ち上げ、革新するための温床になっている成長都市では、ユーザーは輸送オプションが永続的な成功ではないことに失望を表明しました。 フリーモント地区のTableauのWebデザイナーであるAlex Johnsonは、水曜日の朝にShare Nowからのメールでニュースを受け取りました。 車で10分の距離にあるランチデートで、彼は数ブロック歩いてcar2goメルセデスを見つけました。 「本当に価値のあるサービスだと思いました。 ジョンソンは、月に2、3回はcar2goを使用していると付け加えた。 「率直に言って、特にここに引っ越してきたすべての人々にとって、それがうまくいかなかったことにちょっと驚いています。 自分の車を買うよりも、これを使う方が簡単なようです。 …私は少しがっかりしています。」 Car-sharing boom goes bust: Surprise and dismay in Seattle as last free-floating service disappearsThe car talk on the street was one of surprise Wednesday as Share Now, operator of car2go, announced that it will be pulling out of North America and leaving Seattle without any of the free-floating car-sharing services that the city

全輪駆動2020 BMW M8（およびM8コンペティションとM8グランクーペとM8コンバーチブル）には、トラクション制御用の3つのモードがあります。 もちろん、オンです。 そして、ドイツの技術者でさえ、あなたを救うことはできません。 しかし、ミドルモード？ それはちょうどいいです。 多くの車には、トラクションコントロール用のスポーツ/トラック設定があります。 私のムスタングのようなものは、ただのティーザーであり、あなたがあなたを再び支配する前に約5度滑ることができます。 「私はあなたをヒーローのように見せようとしています。 しかし、全輪駆動とMダイナミックモードが選択されたこのBMW M8では、前輪と後輪のブレーキが組み合わさって私を引き戻す前に、テールを45度（ドリフトの神のように）蹴り出しました。 賢い限り、電子乳母は大丈夫です。 2020 BMW M8 FIRST DRIVE: PUSHING THE LIMITS OF MECHANICAL AND ELECTRONIC PERFORMANCE The all-wheel-drive 2020 BMW M8 (and M8 Competition and M8 Gran Coupe and M8 convertible) has three modes for traction control. https://autoweek.com/article/car-reviews/2020-bmw-m8-first-drive-pushing-limits-mechanical-and-electronic-performance First drive - 2020 BMW M8 Convertible https://t.co/0p1pgnLCea — The Standard (@StCatStandard) November 28, 2019 2020 BMW M8 Gran Coupe First Edition Is The Concept You Can Drive | Carscoops https://t.co/CRVTDtgwEt — Carscoops (@Carscoop) November 24, 2019 For high-speed, track-cap

自動運転タクシーの実用化に向け協業、KDDIら5社　20年夏に都内で実証実験 KDDI、JapanTaxiなど5社が、自動運転タクシーの実用化に向けて協業すると11月14日に発表した。2020年夏をめどに都内で実証実験を行い、22年度以降の事業化を目指す。タクシーのドライバー不足などを解決する狙い。 https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1911/14/news095.html なんかタクシーとバスの運転手は 2025年時点でAI自動運転で全員失業らしいぞ 昨日NHKでやってたよｗ ２０１０年がスマホ元年と呼ばれた年で、その年から爆発的にスマホが普及しましたが、どうも２０２０年が自動運転車元年になるようである。その年から爆発的に自動運転車が普及すると予測しています。タクシーやバスやトラックの運転手の雇用は減少していくでしょう。もはや目の前まで来ています。 — MMT・政府紙幣推進・ヘリマネ派bot (@rifureha) November 29, 2019 トータル・リコールに出ていたタイプのか？ 広州市で自動運転タクシーの試験運用始まる 28日、「文遠粤行」ロボタクシーの車列。（広州＝新華社配信） 【新華社広州11月29日】中国で自動運... https://t.co/Dk3hfXR7tE — カレントニュース (@CurrentNewsLIOS) November 29, 2019 お安くなるなら利用しまくりたいな テスラの「自動運転タクシー構想」、始動か　 https://t.co/wP1XAvhdUj — ヤマタツ (@yamatatsu0429) November 29, 2019 自動運転の実用化は成功しない気が最近してる。 DeNAのタクシー配車アプリMOV、事前確定運賃のサービス開始 https://t.co/6FjWi8K7Nl @jidountenlab #DeNA #MOV #タクシー — 自動運転ラボ (@jidountenlab) November 29, 2019 これが実現すると趣味以外で車を持つ人が居なくなる 駐車場も要らなくなるから土地の価格も下がる ものすごい抵抗勢力が生まれそうだから既得権最強の日本では無理だろ でも車の自動運転ってお

フォードはフレックスを捨てるのは愚かです あなたがニュースを聞いていない場合に備えて、フォードはその最も見栄えが良くて最も特徴的な自動車であるフレックスを殺すことに決めました。 フォードの現在のラインナップのSUVとクロスオーバーは、全体として、愚かな顔をした車輪付きの座薬のパックのように見えるので、私はこれを恐ろしい動きと見なします。 約10年間、フォードはラインナップに少なくとも1台の車を持っていたため、現代的で洗練された特徴的で斬新な車を設計できることを人々に思い出させることができました。 今、彼らはたわごとを持っていません。 行く方法、ダミー。 Ford Is Foolish For Forsaking The Flex In case you haven’t heard the news, Ford has decided to kill off its best-looking and most distinctive car, the Flex. I regard this as a terrible move, since Ford’s current lineup of SUVs and crossovers look, collectively, like a pack of wheeled suppositories with stupid faces. For about a decade, Ford had at least one car in their lineup they could point to remind people that they were still capable of designing a car that looked modern and sleek yet distinctive and novel. Now, they don’t have shit. Way to go, dummies. https://jalopnik.com/ford-is-a-fool-for-forsaking-the-flex-1839425623 Ford is a fool for forsaking the Flex https://t.co/PBzHTJwnQ2 pic.twitter.com/

2019年の東京モーターショーで2020年のマツダMX-30電動クロスオーバーがすごい マツダの最初の完全電気自動車は、「フリースタイル」ドアを誇っています。 マツダは、自国で最も権威のある自動車の集まりである2019年東京モーターショーで、初の専用電気自動車（EV）である2020マツダMX-30クロスオーバーを発売しました。 このMX-30は、安全性、効率性、ドライバーのエンゲージメントを組み合わせて設計されたマツダの新しいE-Skyactiv電動ドライブトレインを使用する最初のモデルになります。 フロントアクスルに取り付けられ、アクティブなトルク管理とブレーキベクトル化を備えたマツダのG-Vectoringシステムの改良された電動バージョンを誇り、安定性と俊敏性を最大化します。 MX-30をブランド兄弟と同じようにきめ細かく制御し、運転するのを楽しくすることを目的とするアクセルペダル（回生ブレーキも制御する）の正確なキャリブレーション。 2020 Mazda MX-30 Electric Crossover Wows at 2019 Tokyo Motor Show Mazda's first fully electric vehicle boasts "freestyle" doors. Mazda launched its first dedicated electric vehicle (EV), the 2020 Mazda MX-30 crossover, at its homeland's most prestigious automotive gathering: the 2019 Tokyo Motor Show. https://www.thedrive.com/news/30573/2020-mazda-mx-30-electric-crossover-wows-at-2019-tokyo-motor-show Mazda's first fully electric vehicle rocks suicide doors. https://t.co/sGBJJbI2u7 — The Drive (@thedrive) October 23, 2019 【MAZDA

これは、BMW 8シリーズグランクーペ840i RWDの詳細なレビューです。 私たちはエクステリア、インテリア、そして運転体験を見ていきます。 BMW 8シリーズグランクーペ…「4ドアクーペカテゴリーに革命を起こすクルマ」 ビー・エム・ダブリューは10月25日、新型4ドアクーペ『8シリーズ・グランクーペ』を発売した。4.4リットルV型8気筒ガソリン、3リットル直列6気筒ガソリンおよび3リットル直列6気筒ディーゼルの3タイプのエンジンが設定されており、価格は1152万～1715万円となっている。 https://response.jp/article/2019/10/25/328044.html BMW 8シリーズ グランクーペ 発売、伸びやかなスタイリングと快適な室内空間を両立…価格1152万円より https://t.co/yd2hgYElcD #BMW #ビーエムダブリュー pic.twitter.com/1VHbgfjIAE — レスポンス (@responsejp) October 25, 2019 BMW 8シリーズグランクーペ…「4ドアクーペカテゴリーに革命を起こすクルマ」 https://t.co/udFefyg7Yd pic.twitter.com/chFl75SD8n — レスポンス (@responsejp) October 26, 2019 BMW８シリーズグランクーペ 今後日本のセダンはサッシュレス４ドアセダン＝４ドアHTが主力になっていくのだろうか？？ 思えば日本のセダンが崩壊したのも４ドアHTが無くなってからだし 欧州から変革が来るとは・・・流石に思わなかったわ????? pic.twitter.com/B9ujzVejHH — せんちゅりー☆S60 (@kodoakiha) October 26, 2019 BMW8シリーズの4ドアバージョン「グランクーペ」登場。魅力的なFRの3L直6ガソリンターボを設定（Webモーターマガジン） https://t.co/joGc87TQsF — スポーツスター2014 (@MA1CUJbpCnZYwNJ) October 25, 2019 BMW８シリーズグランクーペが発売された！ ７シリーズのようなパルテノングリルではなく、通常のキドニーグリルになっている やっ