自動車が走る道

フォルクスワーゲンゴルフの第8世代ハイブリッドバリアント フォルクスワーゲンは次世代ゴルフとそのハイブリッドバリアントを発表 悲しいことに、ハイブリッド車はどれも米国に来ていません。 数ヶ月のからかいの後、フォルクスワーゲンゴルフの第8世代が発表されました。 なめらかなデザインは、車両の核となる外観からあまり離れていません。 しかし、私たちのお母さんがいつも言っていたように、それは内部で重要なことであり、新しいゴルフはシェルの下でたくさん起こっています。 Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants Sadly, none of the hybrids are coming to the US. After months of teasing, the eighth generation of the Volkswagen Golf has been unveiled. The sleeker design doesn't stray too far from the vehicle's core look. But like our moms always told us, it's what inside that counts and the new Golf has a lot going on under the shell. https://www.engadget.com/2019/10/24/volkswagen-golf-unveil/ Engadget: Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants. https://t.co/ujrvdNrgw4 via @GoogleNews — Lizanne Davies (@lizanne_davies) October 24, 2019 エンガジェット：フォルクスワーゲンが次世代ゴルフとそのハイブリッドバリアントを発表 Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants https://t.co/UkQIyVdb6f via @engad...

ハイブリッド4ポットのV8を捨てるAMG C63 しかし、新しい4輪駆動のMercedes-AMG C63は、2021年に発売されると500bhp-plusを維持すると予想されます。 Mercedes-AMGは、500bhp以上を開発する先進の4気筒ハイブリッドドライブトレインを優先してその長年のV8パワーを放棄することにより、来るべき第3世代C63で現代の需要に適応しているという明確なメッセージを送信します。 Next AMG C63 to ditch V8 for hybrid four-pot But the new, four-wheel drive Mercedes-AMG C63 is expected to retain 500bhp-plus when it goes on sale in 2021 https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-amg-c63-ditch-v8-hybrid-four-pot Exclusive: the next Mercedes-AMG C63 is expected to swap V8 power for a hybrid four-pot, all-wheel drive in 2021 https://t.co/Or6rP1UDNA pic.twitter.com/JRbebGSA78 — Autocar (@autocar) October 17, 2019 独占：次のメルセデスAMG C63は、2021年にハイブリッド4ポット、全輪駆動用にV8パワーを交換する予定です As we reveal the next AMG C63 is set to switch to a hybrid four-pot, the future of the V8 engine is under threat yet again https://t.co/30SUzcQKTt pic.twitter.com/xTBn6lPUcC — Autocar (@autocar) October 17, 2019 次のAMG C63がハイブリッド4ポットに切り替える予定であることが明らかになったため、V8エンジンの将来は再び脅威にさらされています...

ボルボ初の電気自動車が排出削減計画を開始 スウェーデンの自動車メーカーは4.9秒で毎時60マイルに0から行く、および充電で約200マイルに達することができるXC40リチャージを導入しました。 グリルの代わりにある滑らかなカバーは、従来のモデルと比較して、Volvo XC40 Rechargeの外装の数少ない変更の1つです。 Volvo's First Electric Car Kicks Off a Plan to Cut Emissions The Swedish automaker introduced the XC40 Recharge, which can go from 0 to 60 mph in 4.9 seconds, and reach about 200 miles on a charge. The smooth cover in place of a grille is one of the few changes to the exterior of the Volvo XC40 Recharge, compared with the conventional model.PHOTOGRAPH: VOLVO https://www.wired.com/story/volvos-first-electric-car-plan-cut-emissions/ Say hello to Volvo's first all-electric car ??. Dubbed the XC40 Recharge, this small SUV has 408 horsepower, goes 0-60 mph in 4.9 seconds, and will travel roughly 200 mph on a single charge https://t.co/s0gna7YHa9 — WIRED (@WIRED) October 17, 2019 ボルボが初の電気自動車「XC40リチャージ」を発表　新しい電動カー製品群の第1弾 https://t.co/LtsrSVKEt3 — webCG (@webcgnet) October 17, 2019 ツインモーターで航続距離400km。後...

2020コルベットは超高速ではありません。 静かで滑らかな高級車です 意図しない結果の法則は通常、楽しい驚きには適用されませんが、根本的に新しい2020シボレーコルベットスティングレイには美しさが備わっています。 エンジンが乗客の後ろに取り付けられた初めてのコルベット-自動用語ではミッドエンジンレイアウト-は、偉大なアメリカのスポーツカーの歴史の中で最も静かで滑らかです。 2020 Corvette isn’t just super-fast; it’s luxury-car quiet and smooth The law of unintended consequences doesn’t usually apply to pleasant surprises, but the radically new 2020 Chevrolet Corvette Stingray comes with a beauty. The first-ever Corvette with its engine mounted behind the passengers ? a midengined layout, in auto parlance ? is also the quietest and smoothest in the history of the great American sports car. https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2019/10/15/2020-chevy-corvette-stingray/3981681002/ #first drive 2020 Corvette Stingray C8 - First Drive with Lauren Fix & Paul Brian #2020corvette https://t.co/WwrA3p6ZK6 — laurenfix (@laurenfix) October 16, 2019 EXCLUSIVE: 2020 Chevrolet Corvette Stingray First Test: The C8 Keeps Its Promises https://t.co/8zwaNG...

スバル「EJ20」エンジン生産終了、ファイナルエディション初公開へ…東京モーターショー2019 SUBARU（スバル）は9月25日、東京モーターショー2019の出展概要を公表した。それによると、次期型『レヴォーグ』（プロトタイプ）のワールドプレミアに加えて、特別仕様車『WRX STI EJ20 ファイナルエディション』（プロトタイプ）も初公開される。 https://response.jp/article/2019/09/25/326882.html スバル「EJ20」エンジン生産終了へ、ファイナルエディション初公開…東京モーターショー2019 https://t.co/5pRV8LHEjM #スバル #SUBARU pic.twitter.com/sbBn1R1msk — レスポンス (@responsejp) 2019年9月25日 三菱の4G63に続いてスバルのEJ20も終了、ラリーの一時代を代表する名機の終了は寂しいです。 — しゅう (@fwhx4692) 2019年9月26日 スバルのEJ20がついに生産終了か。時代遅れとかコメントがあったけど、僕は大好きだよ。 — 八雲福泰 (@hukuyasu) 2019年9月26日 スバル「EJ20」型エンジンが終了。最後の特別仕様車「WRX STI EJ20 Final Edition」プロトタイプ公開 - Car Watch https://t.co/q2onL14agm むむう… — ふじけん227 (@mnh227) 2019年9月26日 スバル「EJ20」エンジン生産終了、ファイナルエディション初公開へ…東京モーターショー2019 https://t.co/in1tpHsnzH EJ20はおろかWRX STI自体が国内から姿を消して後継車も当面出ないと言われてるので、より寂しい思いが募る。 — さまぬこ (@smnksn_fuji2) 2019年9月25日 BG5,GC8,BL5(継続中)と、 10年以上お世話になってるEJ20 ありがとう???? スバル「EJ20」型エンジンが終了。最後の特別仕様車「WRX STI EJ20 Final Edition」プロトタイプ公開（Impress Watch） - Yahoo!ニュース...

F1 teams shown revised '21 designs with 'plane-like' wings https://www.motorsport.com/f1/news/revised-2021-design-front-wings/4547117/ F1チームは、「飛行機のような」翼を持つ「21デザイン」の改訂版を示しました フォーミュラ1は、2021年の自動車コンセプトの重要な部分を形成する翼の設計を修正し、飛行機のようなスタイルでより「ドラマチックな」美学に移行しました。 #F1 El director tecnico de @F1 , Pat Symonds, y el jefe de asuntos tecnicos de la @fia , Nicolas Tombazis, se han centrado en refinar el aleron delantero, que recibira un diseno de "barrido futurista" en lugar de ser recto. https://t.co/8QoYOmoxnm @motorsport — Antonio Llinares (@Astoraka) September 24, 2019 F1 teams shown revised ’21 designs with ‘plane-like’ wings https://t.co/T4nJ1OTrZJ pic.twitter.com/ijTIR6LAEa — sport24live (@sport24live2) September 24, 2019 Frustration for Lewis ?? #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/uWhU0ZFnyM — Formula 1 (@F1) September 24, 2019 今のF1よりこの時のF1の方がおもしろかった https://t.co/OfOlQTF324 — めめこ (@meme_pupu0525) 2019年9月25日 F1シンガポールGP 2019 ベッテル優勝！ゴール後の花火 https://t...

事故はいつ起こるか分からないし事故の時の保険だから 保険は結局のところ事故対応力が全てだよ 年間4万円なら毎日昼飯に使ってる金を100円節約すればいい >> そうですね 事故受付、現場急行、基本過失・今後の流れ説明、レッカー車、代車、等級ダウン、掛金説明、など ソニー損保いいという話だったけど、 ダイレクト系の中では高い方ですね 見積もりしたら SBI、三井ダイレクト、チューリッヒが安い イーデザイン、アクサが中間 おとな、ソニーが高かった ちなみに安いのが4万前後ソニーが7万だった 一月3千円を払うかどうかだな 自動車保険だと各社によって名前が少しずつ違う個人賠償責任保険(うろ覚え)ってのがオプションでつけれるんだけど(ネット系はないとこもある)、これは普通に入ってたほうがいい。 — ぬめこ (@numeco_f) 2019年9月15日 自動車保険を安全に安くするポイントは、 代理店に頼りきりにならないということ。 頼ると知らぬ間に持っていかれるわ。 — 灯（あかり）_自動車保険bot (@akari8671) 2019年9月15日 追突されて自分は無過失のハズ。自分は任意保険に入っているけど相手は自賠責のみ。 こういう時って自分の車の損傷部分を直すときは自分の車両保険を使えるの？ 自分側の保険屋から、加害者がいるんだから加害者に請求して下さいとか言われて門前払い？ >> 過失ゼロの被追突の場合はノーカウント（掛金アップ無し）で車両保険が使えます。 但し、全損で車両超過特約を使うと3等級ダウンになります。 警察に事故届をして相手とは連絡先交換し、その旨自身の保険会社に連絡してください。 保険会社が事故内容を確認しますので。 >> 但し車両無過失事故の特約に入っていることが前提です。 >> この場合こそ弁護士特約使ういい機会なんじゃないの？ どこでもとりあえず保険会社に電話して弁護士法で示談はできません云々言われてから、 弁護士特約のやり方教えてもらう流れだと思うけど >> 被害者は車両保険に入っているからノーカウントで補償される。よって弁特使う理由が無いし加害者にお金が無ければ弁護士使っても無いところから賠償金は取れない。...