自動車が走る道

フォードはフレックスを捨てるのは愚かです あなたがニュースを聞いていない場合に備えて、フォードはその最も見栄えが良くて最も特徴的な自動車であるフレックスを殺すことに決めました。 フォードの現在のラインナップのSUVとクロスオーバーは、全体として、愚かな顔をした車輪付きの座薬のパックのように見えるので、私はこれを恐ろしい動きと見なします。 約10年間、フォードはラインナップに少なくとも1台の車を持っていたため、現代的で洗練された特徴的で斬新な車を設計できることを人々に思い出させることができました。 今、彼らはたわごとを持っていません。 行く方法、ダミー。 Ford Is Foolish For Forsaking The Flex In case you haven’t heard the news, Ford has decided to kill off its best-looking and most distinctive car, the Flex. I regard this as a terrible move, since Ford’s current lineup of SUVs and crossovers look, collectively, like a pack of wheeled suppositories with stupid faces. For about a decade, Ford had at least one car in their lineup they could point to remind people that they were still capable of designing a car that looked modern and sleek yet distinctive and novel. Now, they don’t have shit. Way to go, dummies. https://jalopnik.com/ford-is-a-fool-for-forsaking-the-flex-1839425623 Ford is a fool for forsaking the Flex https://t.co/PBzHTJwnQ2 pic.twitter.com/

2019年の東京モーターショーで2020年のマツダMX-30電動クロスオーバーがすごい マツダの最初の完全電気自動車は、「フリースタイル」ドアを誇っています。 マツダは、自国で最も権威のある自動車の集まりである2019年東京モーターショーで、初の専用電気自動車（EV）である2020マツダMX-30クロスオーバーを発売しました。 このMX-30は、安全性、効率性、ドライバーのエンゲージメントを組み合わせて設計されたマツダの新しいE-Skyactiv電動ドライブトレインを使用する最初のモデルになります。 フロントアクスルに取り付けられ、アクティブなトルク管理とブレーキベクトル化を備えたマツダのG-Vectoringシステムの改良された電動バージョンを誇り、安定性と俊敏性を最大化します。 MX-30をブランド兄弟と同じようにきめ細かく制御し、運転するのを楽しくすることを目的とするアクセルペダル（回生ブレーキも制御する）の正確なキャリブレーション。 2020 Mazda MX-30 Electric Crossover Wows at 2019 Tokyo Motor Show Mazda's first fully electric vehicle boasts "freestyle" doors. Mazda launched its first dedicated electric vehicle (EV), the 2020 Mazda MX-30 crossover, at its homeland's most prestigious automotive gathering: the 2019 Tokyo Motor Show. https://www.thedrive.com/news/30573/2020-mazda-mx-30-electric-crossover-wows-at-2019-tokyo-motor-show Mazda's first fully electric vehicle rocks suicide doors. https://t.co/sGBJJbI2u7 — The Drive (@thedrive) October 23, 2019 【MAZDA

これは、BMW 8シリーズグランクーペ840i RWDの詳細なレビューです。 私たちはエクステリア、インテリア、そして運転体験を見ていきます。 BMW 8シリーズグランクーペ…「4ドアクーペカテゴリーに革命を起こすクルマ」 ビー・エム・ダブリューは10月25日、新型4ドアクーペ『8シリーズ・グランクーペ』を発売した。4.4リットルV型8気筒ガソリン、3リットル直列6気筒ガソリンおよび3リットル直列6気筒ディーゼルの3タイプのエンジンが設定されており、価格は1152万～1715万円となっている。 https://response.jp/article/2019/10/25/328044.html BMW 8シリーズ グランクーペ 発売、伸びやかなスタイリングと快適な室内空間を両立…価格1152万円より https://t.co/yd2hgYElcD #BMW #ビーエムダブリュー pic.twitter.com/1VHbgfjIAE — レスポンス (@responsejp) October 25, 2019 BMW 8シリーズグランクーペ…「4ドアクーペカテゴリーに革命を起こすクルマ」 https://t.co/udFefyg7Yd pic.twitter.com/chFl75SD8n — レスポンス (@responsejp) October 26, 2019 BMW８シリーズグランクーペ 今後日本のセダンはサッシュレス４ドアセダン＝４ドアHTが主力になっていくのだろうか？？ 思えば日本のセダンが崩壊したのも４ドアHTが無くなってからだし 欧州から変革が来るとは・・・流石に思わなかったわ????? pic.twitter.com/B9ujzVejHH — せんちゅりー☆S60 (@kodoakiha) October 26, 2019 BMW8シリーズの4ドアバージョン「グランクーペ」登場。魅力的なFRの3L直6ガソリンターボを設定（Webモーターマガジン） https://t.co/joGc87TQsF — スポーツスター2014 (@MA1CUJbpCnZYwNJ) October 25, 2019 BMW８シリーズグランクーペが発売された！ ７シリーズのようなパルテノングリルではなく、通常のキドニーグリルになっている やっ

フォルクスワーゲンゴルフの第8世代ハイブリッドバリアント フォルクスワーゲンは次世代ゴルフとそのハイブリッドバリアントを発表 悲しいことに、ハイブリッド車はどれも米国に来ていません。 数ヶ月のからかいの後、フォルクスワーゲンゴルフの第8世代が発表されました。 なめらかなデザインは、車両の核となる外観からあまり離れていません。 しかし、私たちのお母さんがいつも言っていたように、それは内部で重要なことであり、新しいゴルフはシェルの下でたくさん起こっています。 Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants Sadly, none of the hybrids are coming to the US. After months of teasing, the eighth generation of the Volkswagen Golf has been unveiled. The sleeker design doesn't stray too far from the vehicle's core look. But like our moms always told us, it's what inside that counts and the new Golf has a lot going on under the shell. https://www.engadget.com/2019/10/24/volkswagen-golf-unveil/ Engadget: Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants. https://t.co/ujrvdNrgw4 via @GoogleNews — Lizanne Davies (@lizanne_davies) October 24, 2019 エンガジェット：フォルクスワーゲンが次世代ゴルフとそのハイブリッドバリアントを発表 Volkswagen unveils next-gen Golf and its hybrid variants https://t.co/UkQIyVdb6f via @engad

ハイブリッド4ポットのV8を捨てるAMG C63 しかし、新しい4輪駆動のMercedes-AMG C63は、2021年に発売されると500bhp-plusを維持すると予想されます。 Mercedes-AMGは、500bhp以上を開発する先進の4気筒ハイブリッドドライブトレインを優先してその長年のV8パワーを放棄することにより、来るべき第3世代C63で現代の需要に適応しているという明確なメッセージを送信します。 Next AMG C63 to ditch V8 for hybrid four-pot But the new, four-wheel drive Mercedes-AMG C63 is expected to retain 500bhp-plus when it goes on sale in 2021 https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-amg-c63-ditch-v8-hybrid-four-pot Exclusive: the next Mercedes-AMG C63 is expected to swap V8 power for a hybrid four-pot, all-wheel drive in 2021 https://t.co/Or6rP1UDNA pic.twitter.com/JRbebGSA78 — Autocar (@autocar) October 17, 2019 独占：次のメルセデスAMG C63は、2021年にハイブリッド4ポット、全輪駆動用にV8パワーを交換する予定です As we reveal the next AMG C63 is set to switch to a hybrid four-pot, the future of the V8 engine is under threat yet again https://t.co/30SUzcQKTt pic.twitter.com/xTBn6lPUcC — Autocar (@autocar) October 17, 2019 次のAMG C63がハイブリッド4ポットに切り替える予定であることが明らかになったため、V8エンジンの将来は再び脅威にさらされています

ボルボ初の電気自動車が排出削減計画を開始 スウェーデンの自動車メーカーは4.9秒で毎時60マイルに0から行く、および充電で約200マイルに達することができるXC40リチャージを導入しました。 グリルの代わりにある滑らかなカバーは、従来のモデルと比較して、Volvo XC40 Rechargeの外装の数少ない変更の1つです。 Volvo's First Electric Car Kicks Off a Plan to Cut Emissions The Swedish automaker introduced the XC40 Recharge, which can go from 0 to 60 mph in 4.9 seconds, and reach about 200 miles on a charge. The smooth cover in place of a grille is one of the few changes to the exterior of the Volvo XC40 Recharge, compared with the conventional model.PHOTOGRAPH: VOLVO https://www.wired.com/story/volvos-first-electric-car-plan-cut-emissions/ Say hello to Volvo's first all-electric car ??. Dubbed the XC40 Recharge, this small SUV has 408 horsepower, goes 0-60 mph in 4.9 seconds, and will travel roughly 200 mph on a single charge https://t.co/s0gna7YHa9 — WIRED (@WIRED) October 17, 2019 ボルボが初の電気自動車「XC40リチャージ」を発表　新しい電動カー製品群の第1弾 https://t.co/LtsrSVKEt3 — webCG (@webcgnet) October 17, 2019 ツインモーターで航続距離400km。後からライトなモ

2020コルベットは超高速ではありません。 静かで滑らかな高級車です 意図しない結果の法則は通常、楽しい驚きには適用されませんが、根本的に新しい2020シボレーコルベットスティングレイには美しさが備わっています。 エンジンが乗客の後ろに取り付けられた初めてのコルベット-自動用語ではミッドエンジンレイアウト-は、偉大なアメリカのスポーツカーの歴史の中で最も静かで滑らかです。 2020 Corvette isn’t just super-fast; it’s luxury-car quiet and smooth The law of unintended consequences doesn’t usually apply to pleasant surprises, but the radically new 2020 Chevrolet Corvette Stingray comes with a beauty. The first-ever Corvette with its engine mounted behind the passengers ? a midengined layout, in auto parlance ? is also the quietest and smoothest in the history of the great American sports car. https://www.freep.com/story/money/cars/mark-phelan/2019/10/15/2020-chevy-corvette-stingray/3981681002/ #first drive 2020 Corvette Stingray C8 - First Drive with Lauren Fix & Paul Brian #2020corvette https://t.co/WwrA3p6ZK6 — laurenfix (@laurenfix) October 16, 2019 EXCLUSIVE: 2020 Chevrolet Corvette Stingray First Test: The C8 Keeps Its Promises https://t.co/8zwaNGW3rH