自動車が走る道

国土交通省では、タイヤチェーンの携行を義務づけるように動いている 今後は、冬タイヤ規制に加えて、全車チェーン装着規制が強化され罰則規定がなされる スタッドレスタイヤは万能ではないことを十分に念頭に置いて、 他の用品も準備しておこう >> タイヤチェーン義務化はこのスレの地区がメインになるっぽいね >> 富山県在住で新潟県北部まで仕事に行くが、ずーっとダンロップで問題無いぞ 今もWM01はいてる スレ推薦タイヤ ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 トーヨー・オブザーブGIZ（現行） トーヨー・ガリットG5 グッドイヤー・アイスナビ7（現行） グッドイヤー・アイスナビ6 ファルケン・ESPIA　W-ACE（新）ユニークなトレッド ファルケン・EPZ　F オートバックス・ノーストレックN3i（住友の安物） イエローハット・アイスフロンテージ（トーヨーのOEM） >> 非豪雪地推奨は ミシュラン、ピレリ、アジアンってとこか >> とりあえず ダンロップ・WINTERMAXX02（現行） ダンロップ・WINTERMAXX01 は異議なし。 >> ダンロップが異議なしなら自動的にアイスナビも入るな >> VRX,VRX2,IGシリーズ外したのは理由があるのか？ >> 何故ブリのバックス専用外したの？ >> アシンメトリコあかんの？ >> エスポルテが無い やり直し 地元ではイエローハットのほうがコストコより安かったぜ ていうかすれ分けるなあほう。雪が降る土地はもれなく凍結もあるわい >> さすがにブリザック外して推奨はないだろ >> ブリザックは氷特化だから外しでいいと思う。 問題は最近の浜は微妙なんだよね、ブリザックに倣えしてIG50辺りから氷に振ったから。 雪(湿雪やシャーベット)に対して1～2ランク落ちたんだわ。 >> だって販売店向けの走行会のメインはスケートリンクだからな 雪やシャーベット向きで作っても、氷上で負けるような光景を見せて帰る訳にはいかないか...

普通二輪教習行き始めましたが、発進停止がうまくいかず3回目をやることに これ免許取れんのかな… >> 発進・停止がうまくいかないってのは、発進時にエンストやギクシャクしたり、 停止時に前のめりになったりするのかな？ 発進時はエンジン音が結構大きくなるくらい（3,000～4,000回転くらい）回して、 クラッチを10秒くらいかけてゆっくりつなぐといいよ。 クラッチをゆっくりつなぐ途中でバイクが動き出す部分があるので、 そこで左手の動きいったん止めて、さらにゆっくり左手を動かすようにすると、 滑らかに発進できると思うよ。 停止時は、バイクは前ブレーキを使うと、前が沈み込んで前のめりになる。 まずは前ブレーキは使わずに、後ろブレーキだけを使う練習をした方がいいよ。 あくまでこれは練習なので、最終的には前ブレーキ、後ろブレーキをバランス良く 使える必要があるんだけど、まずは後ろブレーキを使えるようになるのが重要。 >> 今日の教官は、発進前はクラッチを半握りでアクセル開けてって、発進できたらクラッチ握ってすぐ2速に入るって感じでした 初回の教官はアクセル開けてからじわーっとクラッチ繋げていくやり方だっあので、こっちの方が安定していた気がします その前にアクセルを微妙に開けるのが上手くできてないので、早く感覚をつかまなくちゃいけないですね 停止については、左足出すのが早いからなのでしょうか、減速したけどまだ止まれてない！と思ってフロントブレーキをきゅっと握ってしまい、おっとっとってなってから停止してしまいます 自転車の感覚でフロントブレーキを握ってしまったり、リアブレーキの存在を忘れてしまいます… 最近普通二輪取ったけど最初から大型受けてれば良かったとちょっと後悔してる 原付ぐらいしか乗ってなかったから大型はリッターバイクのイメージが強くて日和って普通にしたんだけど後から調べるとNCってあんまCB400と変わらないみたい 大型もこれから受けようと思うけど手続きとか免許更新とか考えると横着しちゃうんだよね >> でも大型は時間がかかるだろ 普通取ったほうが早く乗れる >> 免許を取ると1年間初心運転者期間というのがある。 ちょっとの違反で講習...